近年来，公司从学习、借鉴中起步，不断创新管理模式，企业管理水平逐步提升，具有时代气息的现代化管理模式正逐渐形成。

主厂区周界长约19公里，面积36平方公里，11个门岗、5个铁道路口，在岗职工4.6万人……这是2011年公司的统计数据。当时，包钢职工私家车总计超万辆，厂区道路和环境承受着巨大压力；厂区周边不法人员盗窃国有企业物资现象难以治理、制裁，厂区治安形势严峻……种种现象表明，传统管理模式已经不能适应包钢的发展，厂区管理必须与时俱进、紧跟形势。于是，“门禁”被提上日程。

2011年9月29日，包钢热电门岗迎来了首位刷卡进入厂区的职工，自治区范围内规模最大的门禁系统在包钢启动运行。

“刷卡进入厂区的瞬间，心中就涌起一股自豪感。”职工安全感倍增的同时，更感受到了包钢的现代化气息。门禁系统与全覆盖视频监控系统、脉冲电子围栏安防系统的结合，形成了完整的包钢主厂区封闭管理系统。从传统的“敞门入厂”到运用信息化技术手段对人员、车辆实行统一管理，包钢厂区管理发生了翻天覆地的改变。

利用现代化技术“封闭”厂区的同时，包钢敞开了通往市场的“大门”。

2012年，钢材价格持续下跌，钢铁企业出现全行业亏损的局面。面对合同严重不足的困局，公司导入面向市场的订单式管理，解决企业生产组织及营销管理问题，提升竞争力。

“生产唱主角”——这一模式在包钢已延续多年，加之内外因素影响，公司合同交货期较长。为满足客户需求，公司实施加强合同交货期管理、为用户提供优质服务的多种创新举措，有效缩短钢材产品周转时间，缩短合同交货期，保证了合同的按期履行。

随着无缝厂“159”、“460”生产线，轨梁厂2号线相继投产，包钢钢材产品产量和结构发生了巨大变化。传统营销模式已不能适应“服务导向型”的市场形势。以突破和创新来适应市场，发展差异化的非价格竞争手段，成为公司提高竞争力、创造效益的重要手段。

在中石油、延长油田、各铁路局……公司生产技术人员长期驻扎重点客户产品使用现场，随时为用户排解难题。针对需要重点技术服务的客户，制定并实施个性化服务方案。这是公司打响“包钢”品牌、赢得客户、抢占市场的又一“战术”。

营销模式转变后的短短一年时间里，包钢与17家汽车一线生产企业及车轮生产企业、10多家轴承钢用户建立了供货关系；包钢汽车钢销售与多家直供用户形成了稳定的供货关系……当年公司品种钢、新产品销量均超计划完成。

2014年1至4月份，在中国铁路总公司对国内四大钢轨厂的质量检查中，包钢轨梁厂钢轨质量，特别是重型钢轨内部质量控制水平得到高度赞誉。这要归功于轨梁厂实施的“强化精细化管理、持续对标升级、稳定提升钢轨实物质量”的管理现代化创新项目。

和轨梁厂一样，公司各单位都在积极实施管理创新。炼铁厂建立物资管理系统，实现备件材料全流程管理；计量处以卓越精细管理为目标，推进计量信息技术创新；焦化厂精心设计，科学管理，突破高寒地区大容积焦炉冬季砌筑施工组织难题……2012年至2013年，34家单位申报创新成果185项。管理创新在公司生产运行与降本增效、人力资源与绩效管理、市场营销与财务运营、质量管理与设备维检、班组建设与精细化管理等诸多方面发挥了巨大的促进作用。

进入2014年，公司学习“新兴际华”管理经验，随着“内部模拟法人”运行机制和“产供销运研用”快速联动机制的推行，现代化管理的“触角”深入到包钢的每一个角落，准时化拉动式生产、按合同组产管理已经初见成效。在管理创新的推动下，包钢的发展之路越走越宽，并将不断向前延展。