在港耗方面，本钢物流管理中心聚焦港耗流程优化与精细化管理，降低港耗成本。通过定期组织召开港耗协调会议，建立港口、运输公司及相关方的沟通协调机制，建立信息共享和港耗管控过程中出现问题处理机制，增强各相关方损耗控制意识。实施拼船货物集中堆放策略，有效避免额外损耗。同时，开展计量设备专项校验，完成轨道衡国家检定工作，为港耗管理提供精准数据支撑，提升管理工作水平。

在途耗方面，本钢采购中心采用思维导图将途耗各级职责的关系用层级图表现出来，划分内外两层因素，并将外部因素依据事前、事中、事后三个阶段，制定途耗管控措施。事前阶段组织各单位夯实内部计量基础管理，依据事前防范的原则，通过走访的方式，掌握矿方衡器的运行状态和采制化水平，发现问题及时通报矿方进行整改，合理控制途耗。事中阶段继续坚持重车停留制度，对亏吨车辆进行停留，并要求矿方人员现场处理。事后阶段对途耗率偏高的矿点，通过查找差异原因、异议索赔等方式解决差异，必要时与相关单位协商，采取限发和停发等强制措施。

据了解，本钢集团将进一步深化港途耗智能监控体系与供应链全流程可视化平台建设，构建“技术＋管理＋协同”三维治理模式，持续完善损耗预警模型，拓展AI决策场景应用，强化产业链上下游数据贯通，加速从“单点突破”向“系统赋能”转变，激活高质量发展新引擎。