近日，首钢-奇瑞汽车超宽幅超薄500兆帕级镀锌高强外板在首钢京唐成功下线。本次量产下线的1850毫米超宽幅500兆帕级镀锌高强外板为全球首发、国内首例、行业首创，打破了超宽幅高强外板无成熟量产先例的行业现状，标志着我国在高强汽车外板“超宽幅+薄规格”协同控制领域取得重大技术突破。
汽车外板是核心外观零件，直接决定整车外观品质，属于生产制造难度最高的汽车板品类；同时汽车外板约占车身重量的30%，也是车身轻量化极具潜力的应用方向。钢板宽度达到1850毫米时，板形、厚度均匀性、表面质量的控制难度会显著增加，叠加高强钢强度提升、成形性下降这一行业共性难题，此前业内一直没有成熟的量产方案。首钢产销研联合攻关团队对全流程工序逐一拆解优化，从炼钢成分设计、热轧板形控制、酸轧轧制规程到镀锌退火工艺持续迭代升级，围绕板形、厚差、表面质量建立全流程管控体系，成功兼顾宽幅、薄规格、高强度三大关键指标。
本次下线的超大宽幅500兆帕级高强外板，成品宽度1850毫米、厚度仅0.6毫米，抗拉强度达到500兆帕以上，表面质量达到O5级最高标准。经用户实验室实测，产品在钢板厚度减薄7.7%条件下，零件抗凹陷性能提升50%，打破“钢板减薄必然带来抗凹性能下降”的传统认知，验证了“以高强代厚度”轻量化技术路径，为大尺寸车身外覆盖件减重提供全新材料方案。
资讯编辑：祝蓉 021-66896654
资讯监督：乐卫扬 021-26093827
资讯投诉：陈跃进 021-26093100
免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。
