得知当班全部为品种钢，并且有10炉DC06汽车板、而且其中还有两炉以O5标准来生产时，他立即来到转炉主控台前，一面向中班人员询问整个生产状况，一面熟练地打开生产管控系统，认真查阅本班以往汽车板、特别是O5级别汽车板的生产和质量控制情况，并通过认真比对生产组织、设备状态、原料准备等条件，详细制定出生产组织方案和质量保证措施，然后迅速组织班组人员召开接班准备会。

晚上23点，杨学磊带领全班人员正式接班，而一斗废钢和一包铁水也如期而至，他首先向废钢间工作人员详细了解了废钢的种类和重量，然后立即安排摇炉工开始进行加废钢、兑铁作业。随着转炉转至加料位，两座天车的天车工分别操作着巨大的废钢斗和铁包先后将废钢及铁水缓缓加入转炉。而此时的杨学磊目不转睛的紧盯天车上的称重屏，当显示屏上的数据接近规定值时，他立即指挥天车工和摇炉工停止操作。

“准确的装入量是保证汽车板稳定生产与质量控制的基础。当前，公司要求我们要不断增加废钢配吃量，降低铁水消耗，同时又要全面提升品种钢质量控制稳定性，这对我们在生产高端产品时的操作提出了更高的要求。所以必须要严格按照新的‘技术联络单’规定，提前把废钢的品种和重量进行明确，然后再根据实际加入规定的铁水，坚决杜绝废钢加入对高端产品质量产生影响。”杨学磊一边叮嘱着摇炉工，一边迅速走进主控室指导炼钢工进行冶炼。

加废钢、兑铁、加料、吹氧、取样……一个个标准操作在杨学磊的监督指导下，该班组炼钢工张泽峰有条不紊的进行着，火红的钢水照亮了炉台，也更加坚定了杨学磊和班组全体职工瞄准高端、智造精品的信心。

和杨学磊一样在假期坚守在岗位上的，除了需要直接从事生产作业的倒班职工，还有该厂生产技术室技术主管陈达等技术人员。他们不论是白天还是夜晚，只要现场有高端产品生产，就立即赶到产线，与操作人员一起完成生产作业。

40多分钟的紧张忙碌，杨学磊带领班组职工已经严格按照转炉终点各项指标要求完成了一炉O5级别汽车钢的生产，钢水也准备进入下道精炼工序。

此时的陈达正在同操作人员一起密切关注着设备准备状态。当他得到“钢水即将进站”的指令后，他立即拿起对讲机向上道工序了解钢水的各项指标，并向下道工序了解连铸机准备情况，然后根据整个生产节奏和钢水各项指标制定系统的生产方案。

 “当前公司高端品种钢合同非常多，而我们精炼又是冶炼汽车钢、管线钢等高端品种必不可少的装备，所以我们必须全力组织好精炼生产，完成公司制定的高端产品生产任务，这样才能保证品种钢合同顺利兑现。”越是节假日，陈达越是丝毫不敢放松。

又是一个多小时，精炼工序也完成了第一炉O5级别汽车钢钢水的冶炼，化验室传来数据表明，工序终点各个指标均符合内控标准，钢水质量满足浇钢生产要求，钢水也将顺利送往下道工序。

作为质量把关的最后一道工序，连铸平台气氛更为紧张，跟班指导的二档技术主管刘庆岗刚一发现铸坯热流有波动，就迅速指导操作工调节配水量，使浇注恢复了稳定。

“厂里让我们技术人员扎根产线跟班指导，目的就在于提升一线作业区高端产品质量控制水平，这样才能从根本上提高产品质量稳定性。现在正值假期，现场人员相对少一些，这就要求我们这些值班人员必须负起责任，严格按照各项要求完成产线的技术指导工作，这样才能实现‘生产一炉，合格一炉’的高端产品生产目标。”刘庆岗深感责任重大。

经过近九个小时的不懈努力，随着最后一块铸坯缓缓走出连铸机，完全符合内控标准和客户要求的2炉O5级别汽车钢、8炉DC06汽车板全部生产完毕，该厂干部职工又一次像往常一样出色完成了高端产品生产任务

“当前正是按照集团‘以客户结构调整推动产品升级’要求持续发力的重要时期，所以我们要积极对接客户，按照客户的个性化需求研发新产品、炼好每炉钢，保证产品质量均衡稳定，赢得客户的青睐，努力为公司多创效益。”该厂厂长李任春的话坚定有力。