不遗余力提高汽车的安全性舒适性
马钢研发汽车板虽起步较晚，但马钢一直不遗余力提高汽车的安全性、舒适性。近年来，通过马钢汽车板APQP项目组和EVI服务模式的全面实施，马钢汽车板行销全国26个省市、87家终端厂家。
为更换地服务于客户，让驾车的人们充分体验到马钢汽车板的优越的环保性能、安全性能，今年马钢紧紧围绕汽车轻量化的要求，研发市场追捧的双相钢、相变诱导塑性钢、热成型钢和涂层汽车钢等先进高强钢。其中，DP980先进高强钢兼顾了高强度和成型性，主要用于汽车防撞部件、座椅部件和结构件，是中高端汽车制造厂家的首选材料。研发期间，马钢汽车板APQP项目组认真做好各项调研、工艺设计、技术准备和实验室试验，根据每次试验结果，进行仔细评估，梳理技术参数，设计最佳技术方案，为产品最终顺利生产提供技术保障。
今年6月，国内一家知名汽车生产厂家委托马钢生产DP980先进高强钢。马钢为确保一次交货成功，精心组织制造单元进行全面技术对接，研究客户的每一个单项要求，并逐一细分到各个制造环节，让原料组织、材料供应、物流运输、生产操作、质量检验、成品交货和市场销售都完全领会技术路线图。在大家合力攻关下，马钢按质按期完成了先进高强钢的批量轧制。它的成功轧制，标志着马钢汽车板在1000MPa级先进高强钢产品研发和制造取得了关键突破，使马钢跨入了国内汽车板生产第一方阵。
为打响马钢汽车板品牌，助推马钢汽车板参与国际市场竞争，今年，马钢还强化汽车板内功训练，瞄准世界500强——德国工艺巨头蒂森克虏伯旗下的蒂森克虏伯发动机零部件（中国）有限公司所要求的各项标准展开供应审核论证。期间，马钢成立攻关团队，加快相关技术知识培训、内部文件及管理的改进与完善，并邀请国内知名过程审核公司的专家进行专业技术培训。同时结合内部审核、体系评价和自查过程中发现的问题，及时落实整改，制定改进方案。经过不断努力，马钢与上半年顺利通过了这家国际公司的二方审核，拿到了进入进入德国和欧洲市场的通行证，使马钢为他们生产汽车配套发动机曲轴及连杆，配套供应福特、大众、通用、宝马、保时捷等名牌汽车成为可能。
千方百计满足石油天然气行业高端制造
深海石油天然气用钢是市场高端产品，前些年，因技术受制于人，我国这类产品完全依赖进口。马钢为千方百计满足石油天然气高端需求，积极研发。经过持续不断努力，马钢相继开发出耐低温、耐候、耐火系列H型钢，并通过日本、欧盟、新加坡、泰国、马来西亚、韩国等国家和地区的认证，目前，我国海洋石油平台用钢80%是马钢提供的，此外，—20度横向低温性能H型钢满足美国市场石油协会API RP2AII类钢材要求；—45度低温H型钢满足俄罗斯亚马尔北极项目和纳伯斯石油钻井项目。
今年，马钢借助石油天然气品牌产品的影响力，进一步开拓海内外市场。面对中海油福建液化天然气（LNG）首个自主设计、自主技术、自主管理、自主建设的16万立方米液化天然气项目所需耐低温钢筋的特殊要求，马钢重新梳理已成熟开发的耐低温钢筋生产工艺，认真研究该项目在常压下冷却至—162度所凝结成的液体要求和热值大、能效高、污染少、体积小等特点，进行技术论证，并严格按照订单要求组织生产，成功完成了1100多吨6个不同定尺规格的耐低温钢筋轧制，使马钢继牵手中石化、中石油后，与中海油正式“联姻”。
中东地区是石油盛产区域，丰富的石油资源令人羡慕不已。一些有实力的公司纷纷主动去这一地区“淘金”。中国海洋石油工业有限公司和美国福陆公司强强联合，合资组建了中海福陆重工公司，今年双方中标了科威特国家石油公司（KNPC）项目。项目建设主要用钢是H型钢。马钢捕捉到这一信息后，立即派销售人员前往该公司进行技术交流。今年3月，在多次沟通后，对方对马钢进行了各种专项考察，最终，他们认为，马钢作为国内H型钢龙头企业，有着丰富的产品规格、严格的质量控制和骄人的海内外供货业绩，愿意与马钢进行合作。
5月份，中海福陆公司向马钢发来了首批订获订单，共计9000多吨。这批订单要求H型钢使用寿命长、具备耐腐蚀、抗疲劳。马钢为确保产品达到性能要求，对入炉的坯料进行严格调选，从源头把好质量关；在轧制过程中，严格遵守控温控轧工艺要求，在截取红检样时对头、中、尾样都仔细卡验测量，确保通条尺寸的稳定。同时，工程技术人员现场根班，及时解决生产过程中的各种问题，保证了生产安全高效组织。7月份，马钢按照对方要求装船启运，发往中东。
精准发力适应铁路高速重载新需求
铁路是国民经济的大动脉，是加快各行各业发展的重要产业链。中国铁路总公司、中国中车集团为满足和适应方方面面的需求，近年来，加快铁路向高速重载方向发展的脚步，大力实施铁路货车、平板车、客车车辆的设计改造，提升承载重量，提升运输效率，提升运营水平。
马钢是研发铁路用钢的先驱者，近年来，开发的铁路用H型钢，使每节车皮由装载70吨提升到80吨，同时，开发的铁路挡风钢、耐候车厢板受到青岛、大连、株洲、南京浦镇等车辆厂的青睐。今年5月，中国中车集团不知出于检测马钢产品质量和服务，还是试探马钢合作诚意的原因，来马钢进行走访。在与马钢进行交流后，中车集团只给了马钢120吨的试用订单，交货期限定在20天内。马钢立即按照订单组织生产，在生产过程中，马钢没有因订单量少而忽视工艺优化，而是精心组织制造单元做好成分控制、质量控制、节点控制，调整好工艺参数，最终高质量完成了交货。随后，中国中车集团真诚要求马钢参与新一轮招标，马钢获得了9000吨的大订单。
为满足铁路高速重载的新需求，马钢还加强耐候、耐大气腐蚀、耐低温铁路车辆用钢的开发，其中开发的可抗击—50度低温冲击的H型钢于上半年中标肯尼亚150辆重载铁路平板车制造项目。150辆平板车制造完后，将行驶在“一带一路”重点项目——蒙内铁路上。这条铁路全长480公里，设计运力2500万吨/年，连接肯尼亚首都内罗毕和该国最大港口蒙巴萨港。马钢铁路用钢在伴随它来回奔跑时，也树立了马钢品牌在非洲市场的形象。