2014年至今，从年产不足100万吨到年产销突破200万吨；从起初上门求人零星试用到批量直供国内外10多家知名汽车制造厂；从只能生产汽车内板等低端品种到批量生产高档汽车面板O5板；从磕磕碰碰摸索基础工艺技术到成功研发出1500兆帕超高强汽车钢、拥有200多项自主知识产权的核心技术……短短3年时间，河钢邯钢汽车用钢实现了从“跟跑者”向“并跑者”的华丽转身。
这得益于河钢邯钢坚定落实集团决策部署，将集团的要求转化为全员意志和行动，颠覆传统思维模式和生产组织模式，坚持以优化用户结构倒逼品种结构调整、坚持以高端用户需求倒逼产品档次升级，使产线活力和企业活力得到极大释放。
颠覆传统思维寻求改变彻底摆脱低端循环模式
早日实现汽车用钢的“全覆盖”，用我们自己生产的汽车钢造一辆“整车”，这是河钢邯钢技术人员的梦想。
近年来，随着装备档次的提升，离这个梦想似乎越来越近。然而，由于汽车用钢研发起步晚，导致基础技术薄弱。同时，沿袭着传统企业的思维方式和生产组织模式，存在的重生产轻销售、重产量轻质量、重数量轻研发等问题，一度让怀揣梦想的河钢邯钢人在研发生产汽车用钢的道路上屡屡受挫。
“拜师学艺”考察先进企业、“借力引智”与科研院所加强合作，费尽了周折生产出的汽车板，起初市场却似乎不太买账，销售人员带着诚意上门营销却屡遭“闭门羹”。
同样的品种规格，先进企业每吨售价竟高出近千元。好不容易有客户同意试用，却因产品质量和服务跟不上，没过多久，客户就终止了合作。
这一切如一记记重锤，狠狠地“砸”向了刚起步的广大产线技术人员。
“必须改变传统的思维模式和生产组织模式，改变传统的发展方式和商业模式”“横下一条心坚持走产业升级产品高端路线”“以优化用户结构调整倒逼品种结构调整，以高端用户需求倒逼产品档次升级”“必须建立与产品结构调整相适应的四大支撑体系”……于勇董事长一系列的重要讲话精神，一次次为河钢邯钢迈向高端指明了方向。
河钢邯钢深刻认识到，不彻底转变观念、不彻底颠覆传统的思维方式，不彻底摆脱低端循环的模式，就无法“攀越”产品新的高度。河钢邯钢从基础管理、工艺控制、标准化操作等方面全面审视自己，对标领先、查找不足，产线和客户之间衔接不畅，各种参数和标准距离高端客户的要求还有差距，各种措施和执行能力较弱……这些已经成为汽车用钢提档上量的“短板”。
必须改变，必须集中精力研究市场、研究客户、研究产品，研究为客户提供个性化的增值服务，切实把对市场对客户对产品的重视刻到骨子里、落到行动上。一场构建四大支撑体系、提升标准的生产经营“实践”成为了河钢邯钢的全员行动。
构建四大支撑体系推动高端汽车用钢提档上量
于勇董事长指出，要建立与产品升级结构调整相适应的四大支撑体系，进一步提高标准，使我们的操作规程、技术标准，包括工艺参数、工艺标准等真正适应产品升级和结构调整需要。
河钢邯钢迅速制定《构建“四大支撑体系”及管理创新实施方案》，从炼铁、炼钢到轧钢全流程，构建起了与生产高端汽车用钢相适应的技术、质量、人才、自动化和信息化支撑体系，18个生产单位修改、修订和完善各类参数和标准达350多项，陆续把3000多名技术人员配置到产线，硕士研究生以上学历人员在一线服务的比例达到92.2%。
O5板，是最高等级的汽车面板，也是实现汽车用钢“整车造”最难啃的一块“硬骨头”。钢板的表面不能有丝毫的缺陷。O5板夹杂物缺陷攻关是一大技术难题，国内领先企业也花费了巨大的精力和时间才得以攻克。
今年5月，由何方等5位硕士组成的团队被配置到产线，担任起攻克O5板夹杂物缺陷攻关的“重任”。他们按照统计学的办法，从夹杂物产生的源头开始一项项排除，在轧钢工序提取了1000多个夹杂的样品，分类、总结出六大类夹杂问题，一一采取改进措施。O5板的夹杂由14%降至0.02%，这一难题被成功攻克。
河钢邯钢组建起47支围绕质量提升的攻关团队，引入全流程质量监控管理，筑牢质量支撑体系，推动产品迈向高端。把汽车用钢生产过程中出现质量问题列为重大生产事故，采取“追溯制”，对于质量问题责任“三不放过”。在各产线和工序，都配备质量工程师，他们的收入和业绩与质量、研发和成本挂钩，与产线一起“脉动”。
几年来，河钢邯钢技术人员依靠自身力量不断摸索汽车用钢成分、工艺制度以及关键参数，从炼铁、炼钢到轧钢的各工序，拥有了200多项核心技术，超深冲IF钢、高强IF钢、烘烤硬化钢、双相钢以及相变诱导塑性钢等高级别汽车用钢相继“问世”，为挺进高端市场奠定了坚实基础。
加速扁平化变革高端客户群“倒逼”产线活力释放
今年8月30日，集团开启了以产线为独立市场单元的组织结构扁平化变革，颠覆了层级式、行政化、金字塔式的传统管理模式，为加速迈向汽车用钢高端领域增添了新动力。
河钢邯钢成立了汽车家电板事业部，推行产销研一体化和组织结构扁平化，建立以价值创造为导向的资源配置方式和生产经营模式，提高资源配置运营效率，增强市场竞争力。
河钢邯钢领导担任事业部CEO，深度对接“产线”与“市场”，走访客户、开拓市场，解决产线的各种问题，打通了产线与客户之间的“屏障”，实现了产线与客户“零距离”，最大限度地释放出产线活力。
加速变革，使河钢邯钢与国内多家知名汽车制造企业合作关系不断深入。截至11月份，已完成30余个钢种的认证工作，品种覆盖镀锌、冷轧和酸洗3大系列，用途涉及汽车各种结构件、安全件以及四门两盖外板件等整车用钢，并介入多个量产车型的批量供货和新车型开发工作。目前，仅国内一家知名汽车制造企业产品订单累计近5000吨，其中O5板订单近1500吨。同时，双方已开始800兆帕级别以上超高强钢的认证和联合EVI工作，为后续在汽车轻量化和VAVE方面开展持续良好合作打下基础。
在汽车用钢的生产实践和市场开拓中，河钢邯钢深刻地认识到，产线所面临的客户端的高度，比拥有高端装备本身更加重要，客户端的高度反向决定着企业产线的生产能力和产品的高度。
今年以来，河钢邯钢全力培育高端客户群，大力开展“技术+服务”营销模式，通过构建“点对点+量身定制”的系统优化、全方位一站式服务，建立“用户质量异议在线投诉处理平台”等一系列的新举措，为客户创造了最大价值，构建起了长期、稳固、忠诚度高的客户关系，赢得了高端客户的高度信赖。
今年1—11月份，河钢邯钢累计产销汽车用钢200万吨，通过了4家知名汽车制造厂家的认证，产品已批量直供到国内外10多家知名汽车制造企业，与国内3家知名汽车制造企业开展了整车汽车用钢应用合作。汽车板家电板事业部部长赵渭良介绍，2017年，河钢邯钢将重点开发以第三代汽车用钢为代表的高强钢，实现超高强汽车结构钢、面板等高端产品新突破，实现由“跟跑者”“并跑者”向“领跑者”角色的转变。