新年刚过，包钢自主攻关成功产出的300余吨洁面钢，发往吉林汽车制造商手中。这是时隔逾一年，该用户又一次订购同一产品。然而，包钢此次提供的产品，在保有良好内在性能的基础上提升了外观品质。“内外兼修”的新一代产品与以往相比已是判若云泥。
钢板表面质量是评价品质与档次的重要因素之一。一直以来，汽车桥壳钢板表面存在红色氧化铁皮，是困扰行业的一大难题。早在2013年，包钢就与吉林汽车制造商达成合作。接到第一批产品后，客户对包钢汽车桥壳钢板的各类性能给予肯定，但对表面质量提出异议。客户表示，表面氧化铁皮会降低汽车钢板的喷漆及防腐效果，如缺陷无法攻克，双方合作将难以延续。客户的反馈令包钢深感压力，薄板厂当即成立攻关小组，并将汽车桥壳钢板命名为“洁面钢”，意在实现产品外观质量的华丽转身。
攻关之初，薄板厂加入抛丸工序，打掉氧化铁皮，使钢板绽露本色。但是，新工序的增加显著抬高了生产成本，致使效益空间缩水。于是，攻关小组另辟蹊径，展开自主攻关，逐步发现并破除设备运行、工艺操作等方面的制约因素，瞄准操作要点，使洁面钢脱离抛丸工序一次成型，实现了稳定、可控、可批量化。这一攻关成果，对薄板厂提升同类产品表面质量，提高产品档次与销量，具有积极意义。
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