日前，《中国冶金报》记者从鞍钢集团获悉，该公司用4个多月时间，完成了厚80毫米及以下规格40千克级、47千克级大型集装箱船用止裂钢7家船级社认证。目前，已有造船厂向鞍钢表达了在大型集装箱船钢板方面开展供货合作的意愿。
该公司充分发挥新一代TMCP（热机械控制工艺）技术和5500毫米宽厚板轧机及控冷系统的装备优势，采用“低温大压下多段控轧+超快冷”工艺路线，成功研发出厚80毫米及以下规格40千克级、47千克级止裂钢；同时，迅速启动产品船级社认证工作———从提交认证大纲到接受现场检验、宽板拉伸试验、母材及焊接CTOD试验（裂缝尖端开口位移试验，是评价材料和焊接接头抗断裂性能的主流方法），用4个多月时间，一次性通过7家船级社认证，产品性能满足船级社及用户要求，Kca（抑制脆性裂纹扩展韧性值）达到9000牛顿/（毫米3/2）以上。其中，40千克级止裂钢Kca达到10000牛顿/（毫米3/2）以上，远超国外钢企指标，为实现高端船舶用钢国产化奠定了基础。
近年来，海上物资运输量不断增加，带动了集装箱船向大型化方向发展。国际、国内一线船厂纷纷设计、研发、建造10000标准集装箱以上集装箱船。为防止大型集装箱船断裂沉没，国际海事组织对此类船舶的强力甲板及舱口边围应用止裂钢，引入了防止船舶断裂的新指标———止裂性能，并强制执行。
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