当前，汽车轻量化已成为降低能耗、提升续航能力的核心路径，先进高强钢因高强度、低成本、易回收等特性，是车身结构件与安全部件的主流材料。但高强钢板在应用过程中存在回弹量大、无法准确预测回弹等技术难题，对生产稳定性造成影响。为解决这一难题，本钢技术中心组织专业技术团队从材料本构模型、参数识别方法、精度优化策略三个层面深入开展研究，形成完整的“基础理论－试验方法－应用技术”研究链。

本钢科研技术人员创新研发思维，通过建立材料模型、开展高强钢回弹控制技术研究等工作，有效提升回弹模拟精度与生产过程控制能力，降低了本钢先进高强钢在应用过程中的生产成本和生产风险，推动先进高强钢在汽车车身制造的规模化应用，助力我国汽车轻量化技术升级。

目前，该项研究已经获得专利2项，发表SCI论文一篇，发布中国汽车工程学会团体标准1项，形成核心专有技术1项，在推动我国钢铁与汽车产业技术升级、促进绿色低碳发展、提升汽车产品安全与质量、带动行业技术进步等方面发挥了积极作用。