全员发力，凝聚降本共识。为实现物流降本从“单点突破”到“系统推进”，物流运输部层层分解“吨钢降低20元物流费用”指标，成立降费攻坚团队，强化市场化薪酬分配激励机制，实施“周调度、月分析、季总结”压茬推进模式，增强全员降费意识。同时，设备管理室设立降费奖励机制，车务二段开展效率提升劳动竞赛……一系列的举措助推局车停时大幅压缩、维修成本显著下降，全员形成“一切围绕降本增效转”的共识。

优化流程，释放降费效能。第3季度，物流运输部聚焦内部倒运，通过优化路径、招标降价、装卸提效等举措，梳理出21项降费项目。截至目前，已有7项落地见效，其余项目正有序推进。“其中3个重点项目最终成功降费1000万元。”生产技术室负责内部倒运模块的孙强介绍。同时，该部通过动态调整运输方案、实施“双机联动”作业模式，第3季度水渣“公转铁”运输量同比增长200%，板带厂废钢交运“公转铁”环比提升157.7%，推动内部倒运费用持续走低。

数智赋能，升级管理体系。以打造智慧物流为目标，物流运输部积极推进物流运输数智化转型，持续完善“山钢兴运”智慧物流平台，利用大数据、AI（人工智能）等技术进行预测分析，优化调度和运输路径，提升物流效率和精准度；自主开发采购运费统计程序、机车运维成本管理系统、进口矿铁路运费结算模型等多项数字化平台“利器”，实现从机车运行成本到全流程物流费用的精细化管理。

协同联动，打通降费“堵点”。对内，物流运输部加强购、产、销联动，实施双程配载运输，在提升电车运量的同时提高运输效率，动态优化运输组织，坚决消除无效倒运；全力推进与宝武原料采购中心进口矿铁运协同降费项目落地，形成降本合力。对外，该部稳固与港口、铁路、承运商的战略关系，部长亲自带队到港口、铁路部门洽谈，在保证采购、生产、销售物流链稳定高效的同时，积极推广多式联运，推动路径优化；扩大承运商范围，通过“山钢兴运”平台“单车竞价”模式，打造自有“运力池”，铺就物流运输“新高速”。