今年1月，天津市生态环境局发布《天津市重点行业环保绩效分级制定技术指南》，要求至2026年1月1日前，环保绩效A级企业清洁运输比例需达90%以上。荣程钢铁集团积极响应，一方面深挖铁路潜能，最大化提升3条铁路专线运力；另一方面加快推进零碳运输，充分发挥荣程新能集团氢能重卡规模化商业化运营优势，通过产供销协同、与上下游客户紧密联动，最终高标准提前达成目标。

这不仅是一个数字的跨越，更是一场围绕“双碳”目标、贯穿全产业链的绿色变革。

2018年以来，荣程钢铁集团大力推动绿色运输，推进“公转铁”“多式联运”“散改集”“油改氢”。集团在原有铁路线路基础上，累计投资1.2亿元新建两条铁路专用线及封闭式站台，成为天津市唯一具备多条铁路专线直通厂区的钢铁企业。这些专线直连天津港、对接国铁网络，将原燃料运至厂区、钢材产品发往全国。

2021年8月20日，由荣程新能集团建设的天津首个氢能运输示范场景开通，推动荣程钢铁开启零碳物流新篇。从天津港至厂区的零碳矿石运输，到厂区至静海的钢材绿色配送，氢能重卡奔忙不息、高效运转。

如今，荣程新能集团作为氢能商业化运营的领军企业，已累计投运12座加氢站、860辆氢能重卡，累计货运量超5600万吨，行驶里程达4800万公里。其中，稳定运行天津港-荣程钢铁、天津港-河北邯郸-山西长治、荣程钢铁-天津静海、荣程钢铁-河北霸州、荣程钢铁-河北定州、黄骅港-河北邯郸-山西长治等运输线路，这为荣程钢铁清洁运输能力的突破提供了关键支撑。

运输结构与能源转型双双按下“快进键”，绿色物流网络的经纬愈发密实。荣程钢铁正以创新与实干，树立工业与城市、生态和谐共生的新范式。