近年来，随着攀钢钢轨在国际市场的认可度持续提升，其出口钢轨规格也逐步走向多样化，其中12.5米、18米、25米规格钢轨已成为出口主力产品。然而，当海外客户提出1.8万吨60米、72米长钢轨的订单需求时，原有运输方式难以满足这一特殊规格的运输要求，运输环节的技术突破迫在眉睫。

为攻克这一难题，中国铁道科学研究院运输及经济研究所、成都局集团公司货运部、成都铁路物流中心、攀钢钒公司及西部物联共同组建联合攻关团队。团队以我国既有的100米、50米钢轨运输技术为基础，结合60米、72米长钢轨的尺寸特性与结构特点，开展了大量数据计算分析和模拟加载试验，最终制定出科学严谨的试运大纲与装载加固方案。

经理论计算与实验验证，该方案完全符合《铁路货物装载加固规则》的规范要求，车辆动力学性能显著优于国家标准，具备极高的安全性与可行性。在实际试运过程中，各参与部门紧密协同、高效配合，圆满完成装车调试、静载测试、曲线通过验证、冲撞模拟试验等一系列关键环节，最终实现试验专列安全、正点运行，为后续规模化运输奠定实践基础。