由于所盛物质多具有强烈的腐蚀性，液体化学品船货舱内壁和管系多采用不锈钢为原材料或涂抹特种防腐涂料，其中双相不锈钢由于具有良好的耐蚀适应性和较高的强度，成为这类货舱内壁的首选用材。由于双相不锈钢价格一直居高不下，使得使用这类材质制造而成的化学品船造价较高，而双相不锈钢复合板因同时具有耐蚀性能好和强度高的特点，且建造成本较低，受到船厂的青睐。

轧制不锈钢复合板的方式是在传统碳钢的基础上，通过轧制的方法复合上一层不锈钢，从而使该钢板同时具有碳钢的强韧性和不锈钢的耐腐蚀性。如何让不同材质的钢材实现牢固的冶金结合，并兼具碳钢与不锈钢的理化性能？这就要求制造企业具备较高的轧制与热处理工艺技术水平。

首钢研发团队有针对性地开展技术预研和储备工作，对工艺进行了反复摸索和验证，很好地解决了不同材质钢材有效复合与钢板强度难以兼顾以及板形控制难度大等一系列问题，产品一次试制成功，且各项性能良好，顺利通过两大船级社认证。