由于润滑油品的较高粘度要求，杂质在高粘度下难以分离，主轧减速机使用进出口滤芯滤油阻力大，滤油效果差，滤芯消耗大，导致润滑效果减弱，易造成轴承、齿轮等损坏，加之滤芯在主轧减速机润滑系统的工作管路上，必须在停机检修期间才能进行更换滤芯作业，导致滤芯不能及时更换，影响整体润滑系统运行效果。

近期，经技术人员反复讨论，决定对滤油机构进行技术改造，通过在稀油润滑站油箱外增加独立的加热器、油泵、滤油器装置，将油箱内润滑油独立抽出，进行小流量快速加热，降低油品粘度后立即进行滤油，继续注入油箱，可持续进行高效滤油作业，确保稀油润滑油品质量。经改造，大幅提高了主轧减速机的平稳运行时间，增强了主轧减速机润滑、冲洗、冷却效果，减少了滤芯、轴承等备件消耗，提升了钢后效益，每年可创效约20万元。