今年以来，随着采场技术条件的不断恶化，该矿在采场增设临时导装站台两处，汽车运输产量翻番。主采场充分发挥汽车电铲效率，加大深部开采的出矿力度，为尽量压缩汽车运距，提高汽车运输产量，116破碎站的建成，极大地缓解了汽车车间的压力。通过充分利用机车生产的优势，减轻了扩帮生产采剥比的增加，使采场压力得到进一步释放。设备老化，状态下降，是多年来困扰该矿生产的“老大难”。采掘、汽车设备，以及穿凿设备，由于型号较多，备品备件的组织困难，也给生产组织带来诸多难题。

随着成本压力的不断增加，该矿强化管理，优化工艺流程，深挖潜力降低消耗，严格实施保产降成本措施，全矿职工也积极参与到降本增效工作中来。同时，在全矿推行全工序、全流程的专人负责跟踪制，其中包括单体设备的电耗和峰谷系数的跟踪考核目标。进一步实施设备躲峰运行工作，从能源考核、计量管理等方面入手，开展能耗指标攻关，实行日考核、日分析。选矿车间做好内部配矿工作，加大对定额波动的考核力度，强化选矿工艺操作管理，提升操作水平，确保实现精矿稳产、高产。上半年，该矿加强电讯车间扩帮区电力、牵引系统改造，严抓矿石回收车间生产质量，确保原矿稳定性。在设备检修上，汽车、采矿车间成立检修突击组，根据内燃、液压等方面设备的不同，组织技术过硬人员，对疑难设备故障进行检修。汽车车间为保大车生产出车率，增设夜班，每天力争在11时将所有问题处理完毕。与此同时，该矿利用微信系统，成立设备管理，生产管理、环保管理工作群，要求负责人将所有问题在群内立即回复和跟踪，达到问题处理及时简便、信息沟通畅快的良好效果。