经严格检测，产品关键指标优良，尤其是屈强比、马氏体占比含量均优于国家标准及相关技术标准要求。

DP600双相钢具有低屈强比及良好的加工成形性等特点，广泛应用于汽车车身及其他关键构件加工、热镀锌高强产品生产、石油化工行业制管等领域，有着广阔的市场前景。

为确保产品开发一次成功，技术人员深入开展文献调研与数据分析，搜集、消化国内外30余篇关于DP600双相钢成分设计、相变机理及控轧控冷工艺的论文和技术专利。同时，通过热模拟软件反复推演并进行现场验证，最终确定合金成分方案及轧制工艺，为试验提供了科学的“导航图”。

在试验现场，工艺技术人员克服产线改造后双相钢冷却模型不完善、计算精度偏差大等问题，采用手动控制调整模式，实现两阶段冷却的精准控制，首次试验达到预期效果，保证了热轧双相钢低温卷取工艺一次贯通。

本次开发的4.0毫米、5.5毫米热轧DP600双相钢，有效利用了该公司CSP产线改造后高效冷却、强力卷取等方面的优势。此前，该公司还在改造后的产线成功开发出18.0毫米低合金结构钢Q355C及700MPa级公路护栏用薄规格高强钢。

下一步，该公司将乘胜追击，快速推进更高强度级别双相钢、管线钢等钢种的研发试制工作，持续扩大高端产品序列，为企业提质增效“增砖添瓦”。