据了解，该厂180毫米×220毫米、240毫米×375毫米、320毫米×420毫米3种断面的矩形连铸坯主要由该厂中、小棒及型钢异型和小型产线生产。

“此前，我们坯材的长宽比不能很好地满足乘用车用户的需求。后来，经过与先进企业对标发现，使用220毫米×220毫米的坯料生产直径80毫米以下规格的高端产品可实现质量、成本、效率最优搭配。”该厂有关人员介绍道。

对此，今年初以来，该厂聚焦效益重点，拓宽成本比较优势渠道。通过优化品种结构调整、提升产品档次等措施，该厂实现产品结构极致增效。为了满足中棒产线规格下延用坯需要，进一步开拓乘用车市场，该公司决定在特钢厂2号连铸机增上220毫米×220毫米断面项目，以提高产品竞争力。

为确保该项目的顺利实施，该公司多次召开项目论证会，与会专家对该项目的必要性、技术可行性及经济效益进行了深入分析，最终形成了增上5台220毫米×220毫米断面结晶器、设计制作3套活动段、1套对弧样板，并对2套180毫米×220毫米活动段进行以适应性改造为主的设备改造。在该项目实施过程中，该厂严格按照计划推进，确保了设备的设计、制作和安装工作顺利进行，保证了设备的精准对接和高效运行。在前期的精心准备下，经过2个多小时的连续生产，4炉新断面铸坯被浇铸成型。经检测，铸坯表面质量光洁无缺陷，内部组织均匀致密，力学性能完全满足标准。在热试过程中，连铸机运行稳定，各项工艺参数均达到设计预期，验证了新断面设计的科学性和设备的可靠性。