近日，宣钢二钢轧厂线材车间针对二高线卸卷小车进行修旧利废技术改造，用打包机替换下来的废旧尼龙衬板替换之前的托盘支撑圆钢，有效解决了小车无法进站以及蹭卷划伤现象，减少了卸卷临时倒站和线材划伤质量事故的发生，效果良好。

卸卷站卸卷小车主要作用是将成品线材从精整PF链C型钩卸下运送到卸卷平台，然后由天车吊运进入成品库。一段时间以来，如遇圈形直径较大的线卷，卸卷小车托盘衬板便容易出现小车无法进站以及蹭卷划伤现象，进而造成撞顶C型钩致使的卸卷临时倒站和线卷表面划伤质量事故。针对这一问题，线材车间点检站青年技术人员寇庆丰与钳工技师赵永忠认真查找问题原因，对卸卷托盘衬板进行了修旧利废技术改造。他们把卸卷小车托盘上的支撑圆钢拆除，利用打包机替换下来的尼龙衬板代替支撑圆钢。然后根据尼龙衬板上的螺栓孔孔距，在托盘结构架上以相同孔距开孔，再通过沉头内六角螺栓把托盘结构架与尼龙衬板固定。最后对安装的尼龙衬板进行接触面打磨、平衡调整、最终紧固。改造后，卸卷小车托盘上面新加装的尼龙衬板代替了原来的的支撑圆钢，线卷与卸卷小车的接触由原来的钢铁硬性接触变成尼龙软性接触，使卸卷小车更容易行进进入线卷下方，避免了相互间的硬性接触，有效减少了成品线材划伤质量事故的发生。此项修旧利废改造巧在能够想到其他工序设备废旧备件的废物利用，其所用的尼龙衬板是打包机替换下来的废旧尼龙衬板，投入资金为0。参照改进前每月的刮蹭甩废线卷数量进行比较计算，年可挖潜增效9万元。同时，改造还避免了卸卷工序的临时倒站，提高了卸卷操作的连续性，提升了作业率指标，效果良好。