河钢邯钢连铸连轧厂持续聚焦“市场”与“产品”，坚持做好产量规模支撑及品种质量提升等重点工作。该厂通过加强标准化执行、优化生产工艺、加大重点难点问题攻关力度等措施，不断为薄规格高强汽车结构钢打下坚实基础。9月份，该厂共轧制2.0毫米以下薄规格高强汽车结构钢4410吨，占全月2.0毫米以下薄规格总产量的53.41%，创今年最好水平。
该厂严格要求各岗位标准化操作，避免因操作失误，造成生产事故。在轧制过程中，因轧制速度快，轧制困难大，轧钢车间精轧岗位实行双人操作，及时调节各种工艺参数；合理分配各机架压下量，减少轧机震动；尽量使用高速钢轧辊，定期清理机架辊缝喷淋。同时注意上下工序配合，要求卷取主控随时注意抽芯、卷形、甩尾切净；取样岗位随时关注板面质量，如有发现压痕、划伤质量缺陷，及时向精轧反馈，要求调整轧制状况及成品机架换辊，保证薄规格高强汽车结构钢生产质量。
根据此类钢种在轧制过程中稳定性差、控制难度大的特点，该厂严格控制生产工艺过程，降低铸坯厚度、缩短定尺长度、提高粗轧压下率，确保粗轧出口板坯长度稳定。根据现场轧制状态，注意适时适当调节温度，严格控制2号炉出炉温度，确保其处于1040摄氏度以上，进而保证产品的性能。同时充分利用板坯出炉前温度高的实际情况，优化轧机负荷分配，调整侧导板附加值，提升生产过程稳定性。
该厂大力开展薄规格高强汽车结构钢质量攻关，重点实施轧机刚度、活套功能优化、层冷工况、卷取机间隙精度与刚度等关键改进。尤其在降低带钢尾部质量缺陷方面，成立专门攻关队，确定并通过PDA监控F5轧机抛钢时间和F5轧机活套下降时间数据对比，调整下降时间参数。生产过程中实时核对前后带钢轧制数据、有效调整板形等措施，及时避免因数据突然变化大而导致的异常轧制，不断提高薄规格高强汽车结构钢产量。
