随着造船行业迅猛发展，合金钢船用结构钢锻件已成为造船领域发展趋势，鞍钢原有的CCS、DNV·GL、ABS（美国）、LR（英国）、BV（法国）5家船级社对碳钢和碳锰钢船用结构钢锻件的认证，已无法满足生产需要，制约了企业接单能力。为进一步扩大接单范围，提升船用结构钢锻件的接单能力，负责铸造、锻造的鞍钢铸钢公司与重机公司灵山重装事业部锻造分厂，于去年下半年联合开展了CCS、DNV·GL两家船级社的合金钢船用结构钢锻件的扩大认证工作。为满足扩大认证需要，鞍钢铸钢公司优化铸造工序，采取控制浇注温度、速度，减少偏析趋势。通过加强钢水脱氧，提高钢水纯净度，确保探伤合格率。同时，重新设计钢锭模具，采用底浮游的方式，提高钢锭利用率，解决了铸造大型钢锭易出现钢锭内部偏析、探伤合格率低、钢锭利用率低等难题。重机公司灵山重装事业部锻造分厂强化锻造操作，使用号印刀进行分料处理，解决了超大径差锻件斜台废料的问题。改造淬火工艺设备，满足了淬火工艺需要，使超长舵杆的力学性能满足了船级社标准要求。同时，两家单位严格按照船级社扩大认证要求，积极准备申报材料，加强现场监督和跟踪检验，经过资料提交、现场考察、生产全过程标识、质量检验以及审批等程序，顺利通过两家船级社的扩大认证。