早在几年前，河钢石钢就开始推行EVI前期介入服务模式。EVI前期介入是指材料制造商介入下游客户新车型的早期研发阶段，参与到汽车的设计、开发、工艺等各环节中去，为客户提供从设计到量产全过程的技术支持，确保客户质量稳定和成本降低，从而实现合作共赢。

在吉利与沃尔沃联合创建领克品牌伊始，河钢石钢就组建了专门的营销技术服务团队主动出击、参与其中。发动机被誉为汽车的“心脏”，三缸发动机则是追求汽车轻量化的一种尝试，这种发动机最先使用在德国汽车上，在国内汽车中尚属罕见。曲轴是发动机的主要传动机件，因其需要承受很大的扭矩，客户对曲轴用钢在强度和韧性等方面提出很高的要求。在共同研发的3年时间里，营销技术服务团队将研发“触角”探入客户新品研发初期，与客户一起“下探”下游市场，充分了解客户对原材料机能的需求，系统分析各种影响因素，提前形成有效控制措施，按照客户心理预期“量身定制”质量满足方案，在为客户提供有针对性的解决方案的同时，也形成自己的特色化工艺路线和差异化质量监控。河钢石钢先后为新车型提供了7个批次的样钢，历经样品检验、成样件检验、台架实验、上车运转检验等多道近乎“苛刻”的关卡，最终获得了客户的认可与青睐———今年初，双方签订了首批量产订单。

据了解，领克是吉利和沃尔沃合作推出的首款中高端SUV车型，是定位在吉利和沃尔沃之间的品牌，主打轻奢风格。