近年来，为进一步缩减运输成本，船东向船厂定制的超大型集装箱船的载箱量不断突破极限，超大型集装箱船已成为世界集运业的发展趋势。4年前，船东向造船厂定制的集装箱船载箱量仅在每船1万标准箱左右，2015年已达到每船1.8万标准箱。超大型集装箱船对支撑船体的钢板要求严苛，尤其是应用于船舱侧围处的钢板，由于在集装箱的反复吊运过程中，船板反复受力变形，因此需要有极强的韧性和止裂性。为保证船只的安全，世界各大船级社于2014年更新了认证要求，将新增的止裂性能列为硬性要求，当时世界上仅有日本的两家钢企产品能够达到要求。

由宝钢股份研究院、制造管理部、炼钢厂、厚板部、热板销售部等多部门职工组成的产销研团队，根据钢板的断裂止裂应用特性要求，对产品的化学成分、显微组织和物理性能进行深入研究，逐步开展产品试制，最终成功研发大厚度止裂钢。