超规格特重板坯出厂属于全新装船作业品种，具有重量大、厚度厚等特点，叠加用户对该轮抢运需求，留给现场的作业时间仅仅只有72小时。接到任务指令后，物流部迅速组建“超规格特重板坯出厂发运、抢运”攻坚团队，锚定“四最”追求，从作业安全、运输、入库、吊装装船各条线攻关，全力啃下硬骨头！

深耕“五个一线”实干破局攻克吊装瓶颈

板坯常规装船作业采用专用夹钳，超宽板坯一般使用钢丝绳兜底吊运。此次板坯单件重量接近50吨，是公司投产以来首次发运，面对新的规格板坯及用户抢运需求，原有作业方式均遇到瓶颈：

经过现场实测，虽满足起重能力要求，但存在兜底作业效率低、安全风险大，加之存在板坯重量重加剧钢丝绳弯曲变形、更换频繁等问题。

面对无先例、无模板的攻坚难题，团队践行“管理者在一线支撑、骨干在一线支撑、员工在一线拼搏、问题在一线解决”的理念，扎根现场开展多轮吊装试验，同时结合板坯规格参数、港机吊装能力、作业安全与效率等多种因素全方位研讨，一种新的板坯吊装工具就此诞生。

经多次现场实测验证，新吊装工具完全满足超规格特重板坯作业需求，且挂钩操作简便、安全可靠。团队成员立足现场，瞄准问题点，把复杂困难的板坯装船工艺做简做优，真正将“五个一线”转化为攻坚克难的战斗力。

厚植“四想服务”精益协同跑出抢运加速度

本次任务紧扣生产经营大局，团队践行“想主体厂部顺行、想购销两端精益”的服务意识，坚持问题前置，下好抢运先手棋。拿到资源及船期信息后，第一时间梳理超规格特重板坯的资源规格、存放分布及明确出库做关等各项要求，精准统筹全流程作业节点。

同时联动码头、航运公司，结合船型、舱口数据、各舱装载重量等进行可视化配载优化，创新推广“方木搭桥”装载作业方法，作业效率得到显著提升。

攻坚现场，团队全体目标同向、党员骨干冲锋在前、全员协同发力，紧盯作业进度，最终本轮作业提前完工，切实保障主体生产顺行、助力购销业务提质增效。

攻坚显实效 实现安全效率成本多赢

以文化为引领，以实干破难题，首次超规格特重板坯装载任务圆满完成，在东海岛海关、东海岛海事、湛江边检东海大队的大力支撑下，物流部交出了一份亮眼的精益运营答卷。

作业更简便安全

对比钢丝绳兜底、衬垫作业模式，此次超规格特重板坯使用的吊框操作流程更简单，有效降低员工劳动负荷，筑牢现场安全作业环境。

抢运保障更高效

通过全流程协同攻坚，大幅压缩作业周期，提前20小时完工，高效响应用户紧急发运需求，实现协同运营高效顺畅。

物料成本更节约

传统钢丝绳吊装易出现变形弯曲、报废损耗大，本次创新吊装装船工艺，使用专用吊框作业，实现整船作业零损耗。