在课题开发中，科研人员对国外先进车企的标准要求进行了细致解析，结合首钢生产线的实际情况，开展合金体系设计、强化机理、显微组织调控、热冲压工艺等关键技术研究，攻克了锌基镀层热成形钢的可镀性问题和热成形过程中存在的液态锌致裂纹等技术难题，成功开发锌基镀层热成形汽车钢，并在国内首次采用直接热冲压工艺进行了零件的批量试制，产品的各项指标符合标准要求。由他们成功开发的1200兆帕~1500兆帕级别超高强汽车钢，特别是高抗弯性能热成形钢满足了高端车企最严苛的三点弯曲性能要求；1800兆帕级别产品氢致断裂敏感性明显低于传统的热成形钢。目前，首钢产品已在国内外车企的多款车型上实现应用。在此基础上，首钢还牵头起草制定了《汽车用热冲压钢板及钢带》国家标准，用于指导国内汽车厂的选材、用材标准。

安全、环保、节能是当前汽车制造业发展的主题，采用超高强度钢板是实现车体轻量化和提高碰撞安全性的最佳途径。相比普通高强钢，采用超高强热成形钢可使零件减重20%~30%。目前，热成形零部件在欧美系主流车型中占比约10%以上。随着汽车轻量化及安全要求的不断提高，超高强热成形钢在新车型上的应用比例将进一步提升。