2015年4月7日14时，宝山钢铁股份有限公司总经理戴志浩接受新华社上海分社、新华网、中国金融信息中心、上海上市公司协会、上海证券报、中国证券报邀请，做客新华网，接受新华社专访。
[何欣荣]我们汽车板材市场份额占多少？
[戴志浩]2014年冷轧汽车板的市场份额是50%，我们现在正在做未来新一轮的发展规划，目前的规划是到2018年，我们仍然希望可以保持在冷轧汽车板的市场份额的50%，通过对现有产能的挖潜包括在广东湛江新建汽车板材的生产能力，来提升我们的产能。从目前来看，在板材市场方面，我们是全球最大的也是增长最快的市场，我们感觉到目前这个下游市场还是一个增长非常快的市场，他们的需求在不断的增加，无论是在质量上还是服务上都可以做得更好。从质量和品种来讲，宝钢已经能够满足几乎所有品种汽车的需求，包括奥迪、宝马、奔驰，事实上奥迪在中国的生产厂家一汽大众，我们是它最主要的供应商之一。
第二、汽车产品有别于其他普通的钢材，除了对品种质量有要求之外，对整个服务和供应链的时间有要求。所以从国际上来看，都强调当地化，从欧洲或者是美国把汽车板运到中国市场，或者是从中国把汽车板运到欧洲、美国，只能占其供应量的10%-20%的比例，大规模的依靠远端供应商，从长期来看，它的供应链的安全性和保障性是不够的，这也是宝钢股份的优势。从目前来看，宝钢股份在这个细分市场当中多年来积累了一些比较优势的。
[何欣荣]硅钢这一块能不能谈一谈。
[戴志浩]硅钢产品也是宝钢股份的非常重要的产品。大家可能知道硅钢尤其是取向硅钢产品，被称之为钢铁工业皇冠上的明珠。在宝钢没有能生产高端取向硅钢之前，是受国内外主流生产厂家所控制的。宝钢十年磨一剑，我们自主研发获得了自主知识产权的高端的取向硅钢的生产能力。目前，从品种、质量、数量上来看我们已经进入了世界前三位。
虽然当前经济增长有所减速，钢材价格有所下降，但是从2014年下半年开始，硅钢产品的需求就非常的旺盛，价格也是一路上涨，背后就是整个国家对未来硅钢下游的这些用户里说能耗指标要求更高，绿色要求更高。这不是一个短期的趋势，这个趋势会持续相当长的一段时间。在这一段时间里，我们会充分的挖掘现有设备的产能来不断满足下游用户的需求。这种对企业和用户以及国家来说都是一个共赢的局面。
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