通过推进产线对标，邯宝冷轧厂产品结构今非昔比。单说该厂成功生产烘烤硬化钢，就可以看出该厂在产品开发方面的“深厚功力”。烘烤硬化钢是汽车行业中“重量级”产品，钢板型控制难度较大，容易出现平整斜纹、边浪等缺陷。

“通过产线对标，我们看到了自身的差距和不足，知耻而后勇，按照集团于勇董事长要求以及公司的部署，我们要努力发挥先进装备优势、提高创效能力，全方位、系统改进工作。”该厂副厂长李耀强如是说。

目标：提高汽车板、家电板产量

邯宝冷轧厂产品定位是高档家电板和汽车板。这两类高附加值产品，是产品结构优化的重要支撑。

“通过对标，我厂整体速度系数较京唐公司冷轧厂低约5%，说明我厂的整体生产节奏不及京唐公司冷轧厂。只有提高生产节奏才能有效缩小差距，才能实现提高汽车板、家电板产量的目标。”生产技术室副主任杨士弘谈到提升汽车板、家电板产量时说，“为此我们加强了酸轧焊机、活套等设备管理，保证影响速度系数的关键设备运行状态优良。”

“速度系数”是该厂与京唐公司对标时发现的新鲜词。但这个指标却使京唐二冷轧厂的月产量平均高出邯宝冷轧厂3000余吨。

该厂通过分析，发现各班组速度系数相差较大，显示了该厂各班组操作习惯仍是影响能力发挥的主要因素，于是制定了专项措施，深入推进基层生产班组的标准化操作。7月份，该厂的速度系数由0.8提高到0.82；8月份，速度系数由0.82提高到0.85，实现了质的突破。8月份，汽车板产量提高到25000吨；家电板产量提高到26000吨。该厂的工序成本也不断降低，吨材成本由195元降至193.73元。

通过与京唐公司二冷轧厂对标，邯宝冷轧厂主要差距表现在家电板、IF钢比例较低。为提高镀锌IF钢比例，该厂首先优化汽车板和家电板合同，明确两条镀锌线的品种结构——1号镀锌线以生产家电板为主；2号镀锌线以生产汽车板为主。

此前，该厂技术人员和职工认为不好生产的薄规格产品，经过分类后，由于生产线工艺系数稳定，没有大的调整和波动，生产起来也变得容易了。8月份，0.6毫米以下的薄规格产品产量达到21000吨。

重点：全面提升产品质量

产品质量是获得市场认可的“通行证”。过硬的产品质量，为实现产品结构调整提供强有力支撑。

经过与京唐公司冷轧厂对标，该厂连退线非计划品高0.15%；镀锌1号线非计划品高0.29%，制约着该厂的产品结构调整。

镀锌产品主要缺陷为炉鼻子划伤和厚规格高强钢亮点缺陷。该厂通过加强管理，开展光整机大轧制力光整劳动竞赛，技术上采取每次检修清理炉鼻子，严格控制锌锅液位，规范捞锌渣操作等措施。目前炉鼻子划伤已大幅降低，全部满足用户要求。

为了减少因为事故停车造成的非计划品量，该厂规范设备点检定修制度，优化各产线设备点检模型，充分调动职工点巡检和精心操作的积极性，确保设备轧制精度。

措施：以客户为中心开拓市场

镀锌车间技术员程千磊高兴地告诉记者：“夜班生产的家电板合格率达到了100%！今天我们还要为两家国内著名家电制造厂生产家电板。”该厂以“为客户着想、替客户创造价值”为导向，通过增加高附加值产品订单，拉动产品结构调整。

了解了用户的真实需求，是做好产品研发和生产环节的关键。该厂转变观念，主动将服务前移，让更多的技术人员“走出去”，深入到汽车和家电制造厂，及时了解客户使用情况，挖掘潜在商机。

该厂通过对标发现，华东区域需要进一步开拓汽车板业务。于是安排多名技术人员作为服务代表为该区域的客户提供技术支持。程文超就是其中一员，在得知某合资汽车企业要求提供汽车板的泊松比、杨氏模量、疲劳强度等一些性能参数。陈文超知道邯钢目前还无法做这方面的检测，然而用户有需求就要想方设法帮其解决。在积极联系后，陈文超打听到国内某高等院校可以检测用户要求的这几个参数，于是他准备好样板委托其做相关参数的检测，为用户提供详实的数据，赢得了用户的信任。1——8月份，该厂汽车板合同量较去年同比增长106%，家电板合同量较去年同比增长33.8%。