高铁工程结构的抗腐蚀标准是百年抗腐，跨海大桥由于面临着海风海水双重侵蚀，对项目用材抗腐蚀要求更为严苛。为了保证大桥的寿命长久，福厦高铁泉州湾跨海大桥采用了由国内自主研发的耐候钢新型材料，其中就有集团供货的1Ni耐候桥梁钢板。该钢板被行业公认为是“新世纪绿色环保钢种”之一，是体现钢企研发竞争力的标志性产品，具有良好的耐海洋环境腐蚀、高韧性、高强度、抗疲劳等特性，主要应用于桥梁、工程机械、海洋设施等领域。

河钢集团深入推动“两个结构优化”，在打破日本钢铁企业在1Ni耐海洋桥梁钢垄断的基础上，以客户需求为导向，加大Ni系列钢种研发力度，不断打造“冠军钢”产品，引领行业进步。针对福厦高铁泉州湾跨海大桥项目需求，组建课题攻关组，突破了钢种特殊成分设计条件下表面质量难以控制、高合金含量与耐海洋气候腐蚀系数不匹配等行业技术瓶颈，成功研发出各项性能指标完全优于客户要求的产品，低温韧性、耐海洋大气腐蚀等特性达到国际领先水平。