日前获悉，由广船国际制造的全球首艘极地重载甲板运输船将于年底前正式交船，这艘长度超过两个足球场、被誉为海工重载运输领域“皇冠上的明珠”的巨无霸，共使用河钢舞钢钢板2万吨。其中，核心部位制造所用的大线能量焊接用钢板NVE36共8200吨，由河钢舞钢国内独家研发生产。
这艘名为AUDAX（奥达克斯）的通体“中国红”，可在1.5米厚的冰层上破冰航行，速度能达到2节航速，接近每小时3.8公里，比我国明星科考船“雪龙”号1.5节的航速连续冲破1.2米厚冰层的性能还要高。大线能量焊接NVE36钢板是制造该船所使用的最高等级钢板。该钢板除了满足耐低温、高强度等条件外，还特别要求在采用比一般焊接条件高得多的焊接线能量时，不会引起焊接区韧性降低，也不会产生焊接裂纹。
承接该船制造任务的广船国际为实现以最好的钢板、最快的周期造出世界第一批满足北极航线常年运行的甲板运输船，在全国寻找试用板，引来多家知名钢企参与竞争。2014年6月26日，河钢舞钢确定大线能量焊接NVE36钢板研发生产意向后，在早会上向全线通报，6月27日课题攻关组开展工作；7月份，从开始冶炼到提交第一批试板，仅用11天；8月中旬，焊接结果反馈，以更严苛的要求生产新的试板；9月初，新试板生产成功，随后通过挪威船级社认证仅用三个月，刷新了新产品认证记录。产品应用试验显示，河钢舞钢开发应用了“控制钢中氧化钛颗粒大小及分布的氧化物冶金技术”等四项新技术，成功研制出适用于低温环境的可进行大线能量焊接的NVE36钢板，钢板强韧性匹配良好，-40℃和-60℃冲击功均稳定在200焦耳以上，能够满足-40℃甚至更低的极地低温使用环境，钢板可承受150-250千克/厘米的大线能量焊接输入，板厚40毫米的钢板可实现单道次一次焊成，大大提高应用过程中的焊接效率。
最终，河钢舞钢出色的研发生产能力、过硬的产品质量赢得了广船国际的高度信赖，包揽了极地重载甲板运输船用全部最高等级钢板合同，也开辟了中国钢企批量生产大线能量焊接NVE36钢板的先河，成为全球继日本、韩国钢企之后第三个具备批量生产大线能量焊接NVE36钢板的厂家。用户方盛赞：“河钢舞钢产品的各项指标都堪称完美！”此后，广船国际将该船所用普通型NVE36钢板1.2万吨也全部交付河钢舞钢生产。
冶金信息装备网
- 客服1
- 客服2
- 客服3
- 客服4
- 电话：0311-88357930