山铁矿紧密结合职工乘车实际，强化通勤车管理，减少通勤车辆，降低台班费用，受到干部职工好评。
面对严峻的生产经营形势，杏山铁矿主管部门经过认真分析所管成本项目构成情况，感到大部分可控成本计划指标压减的空间很小。为挖掘内部潜力，降低成本费用，该矿主管部门围绕降低可控成本费用召开研讨会，开展头脑风暴，集思广益找降本增效的途径，有的同志觉得职工通勤车辆上座率未达到100%，或许从通勤车管理上做做文章，能减少通勤车运行台数，进一步降低成本费用。通过查阅职工通勤车运行台帐、握运营情况的基础上，全面认真地统计职工通勤车来矿、离矿乘车职工人数，积极摸索乘车职工的变化规律。经过一段时间的仔细观察和统计分析，认为乘车职工人数占到通勤车座位数量的85%，完全可以合并并减少通勤车辆。于是，该矿主管部门及时召开专业会，通报了调研车辆运行结果，进一步征求作业区同志的意见，全面掌握调研情况与各单位职工实际出勤，是否有出入。在得到大家一致认可的情况下，及时请示矿领导，减少白班通勤车一辆。
通过实践检验，此举措完全可行。一辆通勤车每月35个台班，每个台班560元，每个月可节省台班费用1.96万元。后来通过观察，发现两级机关管理人员仅有值班人员乘坐通勤车，便决定双休日和节假日减少一辆通勤车辆，每月可节省台班费用0.448万元。
随着“五一”后夏季作息时间的变更，他们又结合通勤车辆运行实际，把每天17：20采矿作业区爆破人员乘坐的通勤车辆取消，让爆破人员乘坐17：25正常的职工通勤车，每月可减少15个台班，月节省成本费用0.84万元。
在生产经营形势严峻的特殊时期，该矿适应形势发展要求，积极摸索乘车职工人数变化规律，在满足职工乘车需求的基础上，强化通勤车辆管理，及时调整并减少通勤车运行台次，有效降低车辆台班费用。
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