面对严酷的市场环境，首钢冷轧公司认真贯彻落实首钢“两会”精神，按照迁顺一体化管理要求，夯实基础、理顺流程，充分发挥迁顺一体化协同高效优势，强化生产组织，优化产品结构，解决产线问题，不断改善产品质量。今年以来，冷轧公司中高端产品比例逐月提高，其中，汽车外板产量4.27万吨，外板比例达到8.71%，同比提高2.21个百分点；高强钢产量9.9万吨，达到FD级产品2.65万吨，比例达到5.4%，同比提高1. 41个百分点。主要经济指标稳步提升，综合订单兑现率86. 59%，汽车板兑现率85.05%，尤其是3月份较1、2月份有了较大幅度的提高。
为提高产品质量，股份公司成立迁顺攻关团队，解决制约产线的瓶颈问题。一季度，迁顺质量关键项目立项15项，完成7项，8项正在进行，重点解决了退火炉气密性、连退压块机油污控制、镀锌沉没辊印等技术难题。同时，冷轧公司坚持眼睛向内，成立焊机、涂油机、机械液压和电气自动化四个设备技术核心研习小组，进行重点难点问题技术讨论，进一步强化设备改造和技术攻关。围绕宽幅IF钢板型改进、镀锌外板表面清洁性改善、退火板麻点、锌灰、锌渣缺陷控制，GA汽车板表面结构优化等难点问题开展攻关工作，取得了阶段性进展。酸轧团队开展攻关21项，完成6项，15项正在进行，重点解决了入口带钢头尾定位不准、轧机机架入口跑偏等问题。连退团队开展攻关12项，已完成5项，7项正在进行，重点解决了带钢表面黑油印等问题。镀锌团队开展攻关20项，已完成4项，16项正在进行，重点解决了1号线涂油不均、2号线高强钢规格和钢种扩展等问题，大块锌渣控制有明显改善。
针对重点汽车板客户，冷轧公司不断完善个性化判定标准。对客户提出的缺陷通过细化控制标准，现场增加缺陷样板等措施控制缺陷外发风险。针对焊缝前后光整延伸率不合的缺陷，对在线质量判定系统规则进行优化，针对不同用户和用途采取分级控制的原则，降低直供汽车板缺陷外发的风险。针对大涂油量订单问题，主动与客户进行沟通交流，逐步降低涂油量。连退机组采用上下表面差异化涂油的措施，降低大涂油量造成的卷曲错层风险，同时满足客户的使用要求。针对客户提出的裸卷外观缺陷零容忍的特殊要求，冷轧公司强化成品卷外观质量管控流程，全面梳理成品卷下线至外发装车各环节质量控制风险点，组织连退、镀锌、成品等工序建立针对钢卷外观质量的拍照存档机制，实现钢卷外观质量有据可查。
坚持系统优化、效益优先、精益生产的管理方针，不断提升生产管控水平。冷轧公司建立过程指标评价体系对过程参数控制水平进行评估。结合设备系统机构调整，进一步夯实基础管理工作，实现人员和设备运行的平稳过渡，故障停机时间同比大幅度下降。
加快推进高端汽车板认证。一季度，冷轧公司共完成一汽大众、东风日产、北汽福田等8家车企229个零部件的认证备料。
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