侯月铁路起于山西侯马，终于河南月山，是晋煤外运的重要南部通道，年运输能力超1亿吨，是连接晋豫两省的能源运输大动脉。

此次侯月铁路集中修施工以成段更换轨枕、大机清筛道床为主，预计于6月18日结束。这期间，国铁太原局每天安排180分钟无列车运行的“天窗”时间。这次施工计划完成大机清筛道床29.753公里、更换轨枕13931根、道岔换砟24组等任务，并利用大型机械开展捣固、打磨等作业，对通信电缆、信号机、供电接触网等设施设备进行全面检查整治。

面对气温持续攀升、汛期防洪防胀压力加剧等客观实际，国铁太原局细化管控措施、强化责任落实盯控，确保安全、优质、高效地完成施工预定目标。

作为施工主体单位，侯马北工务段首次在侯月铁路集中修期间引入新型道岔闪光焊技术。焊接全程可实现自动控温控压、实时参数监测，可有效消除人为误差。“闪光焊强度高、变形小，可有效增强焊轨接头稳定性与荷载能力，不仅可提升列车通过的平稳性，还可显著降低轮轨磨耗。”侯马北工务段线路科业务主管王沁高说。