攀钢主厂区位于攀枝花市弄弄坪，生产场地极为狭小局促，吨钢占地面积在全国乃至世界钢铁联合企业中均处于最小之列，被世人誉为“象牙微雕钢城”。正是这种先天空间约束，形成了铁路“线路短、岔群密、半径小、视距差”的复合工况，铁渣运输作业长期依赖人工高频干预。

传统作业模式下，一台机车需配备司机、副司机、调车员各1名，四班两倒共12人，传统人工作业已难以满足安全生产与高效物流的需求。按照攀钢高端化、智能化、绿色化发展方向，西部物联携手成都星云智联科技有限公司、赛迪奇智人工智能科技有限公司等合作伙伴，启动无人驾驶机车项目建设。项目覆盖攀枝花基地一期高炉、四高炉、新三高炉的铁渣运输作业区域。

历经半年建设，完成了对4台新能源纯电调车机车实施智能化改造，搭建了集车载智能调控、全域环境感知、地面集中管控、无人机协同作业、5G网络通信及夹轨器安全防护于一体的机车无人驾驶系统。该系统能够自主接收调度指令，自动完成机车启动、路径规划与速度控制，到达指定目的地后精准对位并自动摘挂钩，实现铁渣运输机车的全流程无人化。

项目投运后，将在优化人工成本、提升机车作业效率、降低综合能耗以及消除高温区域人机混合作业风险等方面取得积极成效。攀钢在极限工况下的成功实践，对全行业具有典型的示范意义。据中国钢铁工业协会2025年统计，全国约30%的钢铁企业主厂区建于上世纪六七十年代，普遍存在铁路设施先天不足、空间约束大、人员老化等问题，攀钢铁渣运输机车无人驾驶技术的运用，为同类企业提供了一条低成本改造的智能化路径。

西部物联负责人表示，项目竣工不是终点，规模化的运用才是终极目标。下一步，西部物联将加快技术推广，推动更多作业场景实现智能化升级，加快智慧物流建设步伐，努力成为一家让客户信赖、让同行尊重、让员工自豪的标杆企业。