“从九江直发韩国，全程只需5到7天。”营销中心相关负责人介绍，以往出口韩国需经其他港口中转，多次吊装倒运，物流周期长达半个月以上。新模式减少了中间环节，不仅大幅提升运输效率，更有效降低了多次吊装可能造成的产品外观损伤风险。

这一创新举措，源于对客户诉求的快速响应。韩国船板市场对产品表面质量和标识规范性要求极高。去年，新钢集团领导带队走访韩国客户，带回具体改进意见。营销中心迅速组织协调，厚板事业部、物流中心等部门协同发力，打响了一场以“客户为中心”的攻坚战。

针对客户提出的标识不统一问题，厚板事业部更换了喷印设备，对钢板标识位置进行统一规范。针对运输过程中可能产生的表面划伤，物流环节优化吊装工艺，从厂内运输到码头装船全程专人跟踪监装。此次发货，九江港码头还专门腾出室内仓库，确保这批高要求产品不受天气影响。

“客户给我们提问题，是奔着合作来的。”营销中心负责人坦言，新钢人敢于直面问题，客户的要求是我们前进的方向，客户的满意是我们最大的追求。从问题收集到整改落实，从生产组织到物流发运，每一个环节都体现了新钢“以客户为中心”的诚意与决心。

据了解，这批船板每个规格对应特定造船部位，生产组织难度大。厚板事业部精心安排轧制计划，优化工艺参数，加严检验标准，确保每一块钢板都符合客户要求。生产过程中，技术、质量人员全程跟班作业，确保表面质量、板形、标识等关键指标稳定受控。

此次成功开拓并创新运输模式，是新钢践行精品战略、深耕国际高端市场的生动实践。营销中心有关负责人表示，将继续以客户需求为导向，不断提升产品质量和交付服务水平，在韩国市场打响“新钢制造”品牌。

随着装船作业有序推进，新钢中厚板产品正以全新姿态，驶向更广阔的国际市场。