韩国钢铁业界以这样的现金性资产为基础，正制定扩大海外生产能力的计划。浦项制铁提出截至2030年向海外投资12万亿韩元，将粗钢生产能力由原来的510万吨提高到2310万吨，通过此举将构建包括内需在内的6000万吨粗钢生产体系。浦项制铁上月与印度最大的能源、物流企业Adani集团签订全面合作谅解备忘录，将在印度国内建设包括制线、炼钢、轧钢三个工序的环保综合钢厂，这是与印度尼西亚钢铁公司合作之后的第二个一条龙式的海外炼钢厂。除印度外，浦项还与中国河钢集团有限公司合作，于今年年初在中国河北省唐山市开工建设年产90万吨的汽车钢板工厂。

同时,为了应对全球环保潮流带来的电动汽车、海上风力市场需求,也有新建、增设海外设备的钢铁公司。随着欧洲电动汽车转换速度加快,现代制铁正在增设捷克工厂的热冲压生产线，计划到明年为止投资210亿韩元,将捷克工厂的年热冲压钢板生产规模从每年340万张扩大到480万张。世亚制钢控股公司瞄准欧洲海上风力市场，目前在英国当地正在建设年产24万吨的海上风力下部构造物生产工厂，这将是世界上规模最大的海上风力下部构造物单一工程工厂。

钢铁业界相关人士表示，韩国钢铁公司扩大海外投资，可以看作为通过扩大海外市场来强化现有钢铁事业的竞争力和确保未来增长动力，同时，也是因为韩国碳中和政策，在国内建设新工厂并非易事。