1956年7月13日，长春第一汽车制造厂崭新的总装线装配出第一辆CA10解放牌汽车；7月14日，长春第一汽车制造厂装配出第一批12辆CA10解放牌汽车，结束了我国不能生产汽车的历史。本钢60Si2Mn平面弹簧扁钢应用在这批汽车上，标志着国产的汽车用钢发展随着国产汽车的问世开始起步。

解决卡车用钢国产化问题的主要功臣姚贵升，在《汽车用钢的回顾与展望》一文中写到：“1956年，解放牌载货车上，国内能生产、供应的钢材按重量计算只占19%。”到1962年，我国汽车用钢国内自给率已经达到98%，基本上实现了国产化。

第一批解放牌卡车参加了1956年的国庆阅兵式，之后一部分汽车在天安门展出。