“这是我们与该客户的第一次合作，上个月我与销售部门的人员一同去华东地区调研，发现他们对电池壳钢的需求很大。目前，国家大力支持纯电动汽车发展，电池壳用钢具有非常广阔的市场前景，但是由于该钢种生产难度非常大，几乎都是被国际知名企业垄断，我们通过多次与客户协商，终于拿到了这次合作机会。”河钢唐钢华东地区客户质量代表李建军骄傲地说道。

说到电池壳钢，这已经不是河钢唐钢第一次生产，在去年5月份，河钢唐钢就成为国内第二家成功开发此类钢种的企业。然而对于此次的生产，从技术科专家到一线员工，大家仍然认真对待，没有丝毫马虎。

为了保证电池壳钢的顺利生产，生产技术室人员更是提前做好了周密的生产安排，因为生产电池壳钢时需要的工艺温度极高，速度极慢，并且厚度也是极限薄规格，这对于两千多米长的退火炉，在生产过程中，每一处都是困难点，因此，作业区排产时特意安排了6卷钢进行升温降速的过渡，即使这样，整个操作过程也是挑战了一线人员的实战能力。此时，退火炉主操李凯正在认真地盯着电脑界面，一次降两米速度的方法进行着调整。还有一卷钢电池壳钢就要进炉区了，李凯低头看了一眼手里的《电池壳钢作业指导书》，确认各个参数已经调整无误。

“在此前与客户交流时，客户要求一定要保证产品性能的稳定性与一致性，因此我们必须提前一卷钢把各个参数控制好，为保证表面粗糙度，磨辊间在昨天还特意为连退线‘加塞’定制出一套镀铬辊，让每一卷钢每一米钢到客户手中都是最好的状态。”技术室负责人关淑巧胸有成竹地说道。15分钟后，带头平稳进入炉区，主控室内的人们紧张地注视着头顶的显示器，观察着带钢情况，焊缝每经过一个显示器，大家的心就稍稍放松一些。过了将近20分钟的等待，第一卷电池壳钢终于顺利下线，性能与表面质量全部合格。

“虽然是节期，但是大家为客户服务的心不打烊，自觉提高工作标准，完成了高端产品电池壳钢的顺利生产，开创新春好兆头，这个春节过得值！”李建军说道。