据悉，双相钢具有低屈服强度、高抗拉强度和良好成形性能等特性，广泛应用于汽车结构件和加强件，是目前用量最大的先进高强钢。1000MPa级热镀锌双相钢由于微合金含量高、变形抗力大和镀锌容易漏镀等因素，生产难度极大，能够充分反映出汽车板的研发能力和生产水平。

今年5月份以来，研究院、西昌钢钒和鞍钢蒂森克虏伯（重庆）汽车钢有限公司科技人员共同合作，成功试制了800MPa级热镀锌双相钢。在此基础上，根据市场情况和汽车用户多样化需求，科技人员通过化学成分设计和工艺参数优化，成功试制出1000MPa级低碳当量热镀锌双相钢。