近日，张家港检验检疫局鉴定人员在对一批巴西铁矿进行重量鉴定时，发现这批货内竟存有1800吨“明水”！为维护国内收货人的合法权益，张家港局工作人员立即展开调查。
这批铁矿装载于一艘名为“OREPARA”的新加坡籍轮船内，提单重量16.79万吨。通过查阅排水日志、多次计算，鉴定人员得出结果：湿态货物短重1306吨，短重率达7.78‰，短重货值35万元，原因系装船时水份含量偏高所致。
据了解，本批货物在水份样采集后至装船前这段时间内露天堆放且遭受雨淋，在装船过程中港方为控制粉尘又对货物进行了喷淋。此外亦不排除发货人在装货港有意压低水份的可能。张家港检验检疫局及时出具了该批进口铁矿砂的重量检验证书，以供收货人对外索赔35万元。
当前国际海运欺诈高发，为解决法检商品重量鉴定工作重鉴定、轻执法、重出证、轻索赔的突出问题，国家质检总局开展“口岸天平”行动，口岸检验检疫机构以进口能源和矿产品“短重”和“明水”问题为切入点，高度重视进口法检商品贸易欺诈现象。为切实加强对进口铁矿等大宗资源性商品的检验鉴定工作，维护国内收货人利益和国家经济安全，张家港检验检疫局建议全国各地检验检疫部门：
(一)严格落实《进出口商品数量重量检验鉴定管理办法》(国家质检总局第103号令)，加大法定重量鉴定工作力度，规范操作，确保重量鉴定结果的公正、准确；
(二)重点加强对来自进口巴西铁矿砂的检验鉴定工作，定期汇总分析短重情况并互相通报，形成全国鉴定一盘棋；
(三)检验鉴定人员注意收集船方排污记录、其他检验机构在装货港与卸货港的检验报告等相关材料；
(四)提醒国内收货人在签订合同时对客户信誉和市场情况进行综合评估，选择与信誉好、操作规范的国外公司进行合作；约定以卸货港检验检疫机构出具的重量检验证书作为结算依据，杜绝以矿山自检重量作为提单重量；争取装货港第三方检验鉴定机构的选择权，选择国际知名、信誉较好、检测能力强的检验公司；必要时可申请检验检疫机构开展装船前检验工作，从源头上控制短重情况的发生。
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