2015年12月中旬，马鞍山钢铁股份有限公司会同西南交通大学在马鞍山组织召开了低噪音弹性车轮研发项目技术评审会。
评审会邀请了国内8家一线轨道客车主机厂的9名专家，对马钢与西南交通大学合作研发的低噪音弹性车轮项目进行评审。专家组听取了低噪音弹性车轮研发情况汇报、试制情况汇报，审阅了相关技术资料，查看了低噪音弹性车轮样品，对该研发项目提出了中肯的技术意见和评价。
当前，我国正在大力发展轨道交通事业，随之带来的铁路噪音问题越来越突出，主机厂对车轮的降噪越来越重视，加快低噪音车轮研发，成为轨道交通客户的重要需求。弹性车轮是公认的降噪效果好的低噪音车轮，但其设计学科广泛，包括声学、有机材料学、机械加工等学科，研制难度大，至今国内仍没有具有完全自主知识产权的弹性车轮。以往，马钢以来样加工的形式为客户进行过弹性车轮散件的加工，为形成成品设计、研制、生产全流程能力，2014年，马钢车轮研发团队开展前期调研，与西南交通大学合作完成了弹性车轮自主结构形式设计，独立完成了组装设备的设计与制作，并完成了样轮的组装。经多方案声学仿真对比分析，他们采用降噪效果较好的剪压复合式结构；对关键承载部件进行了静强度、疲劳强度仿真分析，结果满足设计要求；并在实验室完成了低噪音弹性车轮与刚性车轮减振降噪效果的对比测试，测试结果满足了设计要求。
评审专家们认为，该科研项目完成了组件工艺设计、组装工艺设计和弹性车轮样件试制，验证了制造工艺方案的合理性。专家们还对加强橡胶件蠕变性能、高低温性能及疲劳性能等的研究、试验，尽快开展载重条件实验提出了建议。
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