近日，波罗的海干散货指数（BDI）重返千点大关。截至7月24日，BDI报收1086点，同比上涨48%。7月以来，除了23日出现下跌之外，BDI均为上涨，已经累计上涨34%。

上半年航运业不振，BDI上一次达到千点还是在去年10月21日。今年以来，BDI均数仅650点，2月18日更创下历史新低509点。与去年同期1144点相较，今年运价跌幅高达43.18%。

对于近期大涨的原因，上海航运交易所的市场周报分析称，上周中国进口干散货运输市场延续此前一周的积极情绪，运价继续上涨。海岬型船市场远程矿运价涨势较为凶猛，助力运价高位整固；巴拿马型船继续受南美粮食船运支撑，运价温和上涨；超灵便型船运价微幅波动。中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数再度刷新年内新高。7月23日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为700.69点，运价指数为674.11点，租金指数为740.55点，环比分别上涨7.5%、5.1%和11.0%。

上周四，中国北方/澳大利亚往返航线航次期租日租金为10267美元，环比劲升16.6%；巴西图巴朗至青岛航线运价为14.546美元/吨，环比上涨10.1%；南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为10.140美元/吨，环比上涨14.6%。

巴拿马型船太平洋市场日租金创年内新高，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为7687美元，环比上涨8.0%。

上海国际航运研究中心国际航运研究室副主任张永锋表示，随着航运业运输旺季来临，预计市场下半年有望出现向上运行趋势。