4月8日，现代钢铁公司和现代海斯克公司分别召开理事会，通过了两家公司合并的议案，并签订相关协议，合并日期初步定于今年7月1日。这将是现代钢铁公司继2013年12月合并海斯克的冷轧业务后的又一次重大调整。
目前，现代海斯克的最大股东是现代汽车（股权29.37%），其次是起亚汽车（15.65%）。现代海斯克2014年海外钢材加工中心的钢材销售量为240.2万吨，占销售总量的64.0%；销售额为2.8405万亿韩元，占销售总额的67.4%。如果此次合并成功，现代钢铁公司将拥有现代海斯克旗下位于美国、印度和中国等11个国家的钢材加工中心，由此构建稳定的汽车用钢销售体系，其海外业务整体实力将得到显著提升。据业内人士保守估计，合并之后新成立的超大型钢铁企业市值总额将达到10万亿韩元，年销售额达20万亿韩元，总资产达31万亿韩元。
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