近日拆船废钢市场主流暂稳运行，受外围废钢市场影响，部分拆船企业呈现南涨北跌之势。上周江苏泰州含税涨60元/吨至2010元/吨，而辽宁鞍山拆船板料跌20元/吨至1800元/吨（不含税），拆船新料1860元/吨（不含税），其他暂稳，目前国内拆船废钢市场区域价格含税出厂在2000-2200元/吨左右，广东江门2050元/吨，江苏江阴2050元/吨，泰州靖江1950元/吨，南通2000元/吨，浙江舟山1920元/吨，山东目前只拆不出，暂无参考价格。

具体分析而言，南涨北跌为暂时现象，南涨是因为要向沙钢看齐，而沙钢的涨价局面如无后续需求支撑，恐难以持久。北跌则是因为北方拆船市场再过半个月即将进入冬休，重启要等15年3月，由于今年市场不好，拆船企业大多不准备冬储，纷纷选择在冬休前尽量多销库存。

自10月26日江苏沙钢废钢价格上调100元/吨之后，江浙地区钢厂纷纷跟涨，且涨幅均在50-100元/吨，随后福建、天津和安徽等市场也有一定的涨幅。不过，拆船企业普遍反映，这轮涨价并未对市场产生一些实际的影响，成交无明显改善，市场信心跌回至涨价前。造成这样的原因有二：第一，沙钢采购价格的上调，更多是一种企业行为，而非市场行为，主要目的是为了支撑成材价格。第二，目前决定各钢厂废钢采购价格的主要因素为库存，然当前钢厂库存尚可支撑，短期内不会有大的盘整。

短期内，拆船废钢市场或继续弱势运行。建议拆船企业实时关注行情的变化。