从上述表格我们发现停产的时间较为集中，其主要原因正如标题所言，双压之下即持续低迷的市场行情和APEC会议期间要求减产停产。首先简单回忆近期的钢厂采购价格，如下表。

我们以上述钢厂为例，不难看出10月份招标采购价格，可谓跌势明显。很多生产企业表示在得知相关信息之后，觉得也是“情理之中、意料之外”，首先从8月份和9月份的价格来看，下调的趋势初现端倪，在工厂送货至钢厂以后，发现部分钢厂镍板以及废不锈钢的储存量充足。而且在前期高镍铁价格上涨之时，不锈钢成品材并没随之成正比上涨，综观今年的普碳钢市场也是一路走低，记得在与某位钢厂采购领导交流时，他也阐述道：现阶段来看，不锈钢行业对于普碳钢行业来说是“锦上添花”的作用，在钢材需求减弱、价格走弱的前提下，单独依靠不锈钢市场的提振带动原料上涨，较为困难！且从宏观经济调整来看，还将处于一段低迷期。意料之外，此段时间的降幅过大，始料未及，单纯从高镍铁的价格来看，有镍矿的支撑。但是现在按照港口矿价计算，倒挂现象明显，工厂生产压力瞬间变大。

生产成本上，在与当地企业交谈后发现，冬季生产，不少细枝末节方面也面临成本增加。例如运输，通常在零度以上运输车辆加注0#柴油即可，但是结冰以后必须转为20#柴油，那么一吨原料的运输成本增加约为40元左右；其次电耗在冬季生产也有所增长；镍矿运输方面，一般从天津港拉回的资源在途中即会结冰，到达工厂之后无论是卸车还是破碎、拌料的成本都有所上升，低迷的高镍铁市场表现，也加重了对后市的悲观情绪，原本细节方面的作用也被无形的放大，后期是否开工生产也变得小心谨慎。

北京召开的2014年“亚太经合组织会议”造成的影响，有企业表示今天（10月16日）乌兰察布环保局正召集各单位召开相关会议。正蓝旗地区此前也接到相关部门的口头通知，但是各个地区存在一定时间差异。目前可以肯定，减停产的时长大概持续1个月左右，近期我们也将进一步完善相关信息，在不可扭转的客观原因之下，镍矿库存同时相继告急，料后期减停产现象将继续扩延。

综上所述：在双重压力之下，正蓝旗4家工厂陆续停产，或许提早步入冬季，也为了更好的迎接下一个春天，但是印尼禁矿政策的严格执行，不锈钢需求何时根本好转？伴随着众多问题，注定当下及后期对于生产厂家也是探寻变革的时期。