财经要闻：近来不断攀升的BDI指数（波罗的海航运指数）让航运业开始扬眉吐气，而近日发布的促进海运业发展意见则让整个行业迎来利好。交通运输部副部长何建中在昨日（9月3日）的新闻发布会上表示，与发达国家相比，我国海运最主要的差距在于海运服务业服务贸易长期处于逆差状态，尤其是高端服务业水平相对于发达国家来讲竞争力比较弱；国家发展和改革委员会最近对12家日本汽车零部件及轴承企业，对浙江省保险行业协会和相关保险公司价格垄断行为开出巨额罚单，对进口整车和海外IT公司进行涉嫌垄断调查；受矿业投资持续下滑以及商品价格走低，澳元维持强势抑制出口等因素影响，澳大利亚二季度经济增速较一季度出现明显下滑。9月3日，澳大利亚统计局最新公布的数据显示，澳大利亚二季度国内生产总值（GDP）环比增长0.5%，较一季度1.1%的增速出现明显放缓趋势。

钼市步入9月份，虽然涨势未能持续，但下滑动力也不充分，基于钢材市场萧条背景，钼铁中标价格萎靡不振，拖累钼精矿现货成交停滞不前，拖累钼精矿现货成交停滞不前，持货观望情绪蔓延，经过近几个月的弱势盘整，钼价几无下滑空间，此时市场陷入沉寂，是市场理性操盘的结果，静待消费和经济基本面好转。中小矿山停产已久，大型矿企虽然勉强维持正常运行但利润微薄，苦苦坚持，尤其是新环保实施后，钼焙烧和冶炼甚至部分湿法冶金都将受到限制，一旦氧化钼产量大幅下降，除几大龙头钼企和少数名企外，钼铁产量有望减少，届时钼铁售价将恢复坚挺走势。对钼精矿的影响则是利弊共存。另外，资源税和出口政策预期出台后，国内外市场将重新权衡。

预计：国内外钼市场窄幅震荡运行，短期内难以实现有效突破。钼精矿成本普遍居高，低价出货可能性不大，一旦需求面开始好转，钼售价调涨将一触即发！