海运炼焦煤港口现货强稳运行。目前钢材需求不及预期，导致钢价持续下跌，钢厂利润大幅收缩甚至亏损，为减少亏损，部分钢厂已开始计划或执行高炉检修、主动减产，这直接降低了对炼焦煤的实质需求。但港口炼焦煤的可贸易资源总量并未大幅累积，尤其是一些优质焦煤资源仍然相对集中，这将在价格下跌时提供一定的抗跌性。现K4主焦煤河北港口1380元/吨，山东港口1350元/吨；GJ1/3焦河北港口1245元/吨涨10元/吨，山东港口1200元/吨；Elga肥煤河北港口1170元/吨涨5元/吨，山东港口1200元/吨；伊娜琳肥煤河北港口1270元/吨涨10元/吨，山东港口1250元/吨；K10瘦煤河北港口1300元/吨，山东港口1300元/吨；气煤SUEK山东港口1000元/吨；百丽气肥煤河北港口950元/吨，山东港口870元/吨；黑水1/3焦煤河北港口1330/吨，山东港口1330元/吨；贡耶拉主焦煤河北港口1680元/吨；多尼亚二线焦煤河北港口1640元/吨，山东港口1620元/吨；斯坦达一线焦煤河北港口1650元/吨，山东港口1630元/吨；克努马二线焦煤河北港口1600元/吨，山东港口1600元/吨；以上均为港口现金含税自提价。

蒙古国进口炼焦煤市场偏弱运行。期货盘面下滑，口岸贸易企业报价有所松动，下游企业接货情绪不高，市场成交氛围冷清，昨日甘其毛都口岸通关车数突破1500车，口岸库存有上涨趋势，今日焦炭开启四轮提涨，然终端钢厂生产利润情况不佳，上下游企业对后续焦炭提涨能否落地缺乏信心。现甘其毛都口岸：蒙5#原煤1161，蒙5#精煤1434，蒙4#原煤1140，蒙3#精煤1247，1/3焦原煤810；河北唐山：蒙5#精煤1460；策克口岸：马克A580，马克西680，欧斯克A440，欧斯克B550，南戈壁A650，南戈壁B450，泰拉原煤850，巴音低硫肥精煤730，巴音低硫气肥精煤700；满都拉口岸：主焦精煤850，气原煤570；均为对应提货地结算含税现金价。后续重点关注四季度口岸过货量目标完成情况、国内产地煤矿“查超产”政策影响和钢厂铁水产量对蒙煤贸易的影响。（单位：元/吨）。

策克口岸日均通车数量934车/日，环比增加9.37%，满都拉口岸日均通车数量238车/日，环比增加3.03%，甘其毛都口岸通车数量1452车/日，环比增加19.8%，三大口岸整体日均通关2624车，环比增加14.24%。

本周统计全国16个港口进口焦煤库存为527.38 增 13.49 ；其中华北3港焦煤库存为259.18 增 13.79 ，东北2港56.50 增 7.00 ，华东9港  116.70 减 7.30 ，华南2港  95.00 持平 0.00 。

本周统计全国18个港口焦炭库存为262.51 减 7.39 ；其中北方5港焦炭库存为 110.70 减 4.30 ，华东10港 122.81 减 4.49 ，南方3港 29.00 增 1.40 。（单位：万吨）