截至10月10日，调研全国55个港口样本，动力煤库存为6302万吨，周环比涨315万吨。各区域详细情况见下文：

东北区域：港口库存266.2万吨，周环比减9.3万吨。上周东北市场因季节性影响东北市场陆续开始冬季储煤，部分电厂及供热公司陆续有采购计划，但基本以长协拉运为主，市场煤整体交投依旧冷清，基本延续观望态势。

环渤海区域：港口库存2548万吨，周环比增170万吨。贸易商基于成本支撑影响，捂货惜售心态加强，同时考虑到产地近期安检影响供应缩减，普遍对后市预期较为乐观，煤价小幅探涨，部分终端刚需被动接受高价。且伴随南方高温持续，北方供暖开启，大秦线检修影响调入量，港口库存后期或将显著去化。

华东区域：港口库存946万吨，周环比增20万吨。上周华东江浙地区持续高温，但周边拉运仍以长协为主。贸易商报价与北港走势相同呈上涨态势，现阶段需求全面释放信号较差，市场仍以刚需为主，库存或呈小幅增长。

江内区域：港口库存1241万吨，周环比增82.9万吨，目前处于高位。江内市场受北港价格影响较为坚挺，带动部分刚需成交上涨，但市场整体活跃度较低，需求端释放情况较差。现阶段上下游呈僵持态势，市场采购需求偏弱，加之受情绪主导影响，市场低抛意愿较差，拉运情况不及预期，库存难以释放。   

华南区域：港口库存1301万吨，周环比增52万吨。上周受国内市场价格的上涨以及部分非电终端企业补库需求的出现，场地提货报价略显小幅上探趋势，部分贸易商对后市仍有上涨预期，但下游接受价格有限，市场整体交投处僵持态势，需求释放不佳，库存呈持续上涨趋势。

综上：总体来说，上周多数港口均处于累库状态，但基于上游产地安检力度不减，叠加大秦线即将开启秋季检修，存在供应缩减的可能。目前港口优质现货资源缺货问题未得到好转，且运费上涨导致发运进一步倒挂，贸易商对后期价格预期较好，目前挺价情绪强烈，下游在买账不买跌的心态下，询货情况增多，实际成交采购情况稍有好转，港口库存去化趋势明确，本周或呈现下降趋势。后市需持续关注港口调度及市场实际成交情况。