据了解，这批新船包括2艘211000载重吨Newcastlemax型散货船、2艘50000载重吨MR型成品油船、2艘19900载重吨不锈钢化学品船、2艘40000载重吨灵便型散货船，以及1艘115000载重吨LR2型成品油船。

此次新增订单中，中国船企成为最大赢家。

其中，2艘211000载重吨Newcastlemax型散货船继续由芜湖造船厂承建，船体编号为W2695和W2696，计划于2029年交付。连同此次订单在内，union Maritime已在芜湖造船厂订造6艘同型船，其中前4艘已于今年上半年签约，将于2028年和2029年各交付2艘。

值得关注的是，这是芜湖造船厂承接的首批大型散货船订单，也是union Maritime首次布局Newcastlemax型散货船市场。

据悉，全球大宗商品贸易商摩科瑞能源集团（Mercuria Energy Group）已租入其中2艘211000载重吨新船，租金采用指数挂钩模式。

union Maritime是芜湖造船厂的重要客户。除了散货船之外，目前双方还在合作建造多艘MR型成品油船和18500载重吨化学品船。

与此同时，union Maritime在靖江南洋船舶新增2艘49800载重吨MR型成品油船，船体编号分别为YZJF2024-005、YZJF2024-006，计划于2027年交付。据了解，这两艘船原本由扬子江海事于去年3月订造，目前双方将共同参与项目投资，具体持股比例尚未披露。

此外，union Maritime在广船国际新增1艘112000载重吨LR2型成品油船，船体编号23110054，计划于明年交付。从船体编号来看，该船最初由希腊船东Chandris于2023年订造，并将命名为“Aetea”号。此前市场消息称，union Maritime已与Chandris签订该船三年租赁协议。

在日本，union Maritime继续加码长期合作船厂。公司再次选择福冈造船订造2艘19900载重吨不锈钢化学品船，船体编号F-1374和F-1375，分别于2028年和2029年交付。

事实上，双方上一次合作是在2023年底，当时签约2艘同规格船舶，单船造价接近4000万美元。目前，这两艘船“Susanoo”号（建于2025年）和“Ebisu”号（建于2026年）均已投入运营。

此外，union Maritime还罕见进入灵便型散货船市场，在今治造船订造2艘40000载重吨Handysize型散货船，计划于2027年和2029年交付。

据了解，union Maritime是一家总部位于英国的船东和运营商，拥有多样化的船舶资产，包括原油船、成品油船、干散货船和海工船。官网数据显示，其船队现运营106艘船，包括85艘油船、15艘散货船和6艘海工船。

随着此次新增9艘订单，公司手持新船订单已增至79艘。从订单结构来看，LR2型油船仍是最大板块，共17艘，其次是MR型油船16艘。

值得一提的是，今年早些时候，union Maritime正式进入液化气船市场，在HD现代重工订造2艘90000立方米超大型液氨运输船（VLAC），并在扬子江船业订造2艘88000立方米VLAC，新船将于2029年至2030年陆续交付。