北海造船签署4艘21万吨散货船建造合同

近日，北海造船联合中船贸易与中远海运发展股份有限公司全资子公司正式签署4艘21万吨散货船的建造合同。

作为绿色与智能深度融合的标杆产品，此次签约的 21 万吨散货船在技术性能上实现全面升级。船舶采用新一代高效线型设计，油耗较上一代船型降低约 6%，满足EEDI 三阶段能效要求，能效水平实现显著提升；针对航运业燃料转型趋势，采用甲醇和氨燃料双预留设计，为船东未来布局替代燃料提供灵活支撑。

中集太平洋海工签订2+2艘51000方氨双燃料中型LPG/液氨运输船

近日，中集太平洋海工与挪威公司Amon Gas签订了2+2艘51000立方米氨双燃料中型LPG/液氨运输船建造合同订单。新船计划于2028年交付。

该船采用氨燃料动力，实现了氨燃料主发动机与氨燃料发电机组的同步配置。通过本次氨燃料主机与发电机组的技术应用及项目执行，公司将全面掌握氨燃料动力系统在船舶上的系统匹配、安全控制、供气设计及调试流程，为后续氨燃料加注船、氨动力大型气体运输船及相关配套设备的研发与市场推广奠定坚实基础。

苏美达船舶签约2+2艘1100TEU集装箱船

近日，苏美达船舶与民生集团、中银金租举行“2+2艘1100TEU集装箱船新造船合同暨租赁合同签约仪式”。

该项目采用境外人民币结算，采用常规燃料+甲醇预留设计，船舶能效设计指数（EEDI）全面满足第三阶段和碳排放强度（CII）相关要求，是集经济性、安全性、智能性于一体的绿色环保船型 。

中集来福士签订新一代甲醇多燃料海底铺石船订单

近日，中集来福士与荷兰Van Oord公司举行“云签约”，签订1+1艘甲醇双燃料海底铺石船项目EPC合同。

该船总长199米、型宽32.2米，具备DP2动力定位能力。其设计装石能力高达35000吨。全船采用电力推进系统设计，电站系统由3台瓦锡兰甲醇双燃料发电机组成，并配备1套3480kW的大容量电池储能系统，电站总功率超过17兆瓦。该混合动力系统不仅显著降低船舶运行期间的碳排放，还具备出色的负载调节能力和能耗优化效率。船舶配备6台高性能推进装置，大幅提升操控灵活性、系统冗余性及在复杂海况下的定位稳定性。