——记马钢四钢轧总厂炼钢物流车间行车作业长张庆

　　中国钢铁企业网马钢讯（记者黄永安 通讯员潘兴胜）每天早上7时，大多数职工还在上班路上的时候，张庆就已经登上了480/100t行车，开始了他一天的工作。

　　沿着行车的横梁，从主小车到副小车，从机械到电气，从一台行车再到另一台行车……作为马钢四钢轧总厂炼钢物流车间行车作业长的张庆，对这条巡检路线早已烂熟于胸，每一个细节都逃不过他的眼睛。“液态吊运不出事则已，一出事就是人命关天的大事！”张庆说，自己有“巡检强迫症”，不把所有的巡检点都走完，一整天心里都不会踏实。而每一天，这样的巡检张庆都要重复几次。

　　这样一份高于常人的责任心，源于张庆对行车的深厚感情。2005年，马钢新区四钢轧总厂建设期间，张庆调入该总厂，成为这里第一批参与设备安装的天车工，肩负起了炼钢区域精密设备的吊装任务。凭着勤奋好学和不懈的追求，他很快就在变频天车的操作和维护方面积累了丰富的经验，成为了作业区的业务技术骨干。随着炼钢区域物流生产线的顺利投产，张庆也开始从调试安装转向设备操作，同时担任起了整条线难度最大、风险最高的精炼行车和炼钢行车两区域的主操。这对于他来说，既是挑战，也是机遇，更是难得的历练机会。在随后的3年时间里，他从行车工最苦最累的岗位上一路走来，先后担任了连铸、精炼、加料行车组的主操，成为了作业区名副其实的“大拿”。而在付出艰辛汗水的同时，他对行车的了解越来越深，与行车的感情也越来越深，用他的话说，要像关心自己的孩子一样关心行车，更要像爱护自己的身体一样爱护行车。

　　机会总是留给有准备的人。由于他出色的表现，2008年，年仅29岁的张庆通过公开竞聘，成为了该总厂炼钢物流车间乙班作业长，开始了他基层管理者的角色。踏上新的岗位后，他要做的第一件事就是将自己一直坚守的“操检合一”理念融入到作业区的日常作业中。

　　作为液态吊行车重要的安全构件，钢丝绳的安全使用和成本控制是炼钢物流车间管理工作的重点。炼钢物流车间480/100t液态吊主卷钢丝绳使用的是德国进口的钢丝绳，安全性能高，但价格非常昂贵，给设备运行成本造成了不小的压力。为安全、高效、经济、合理地使用钢丝绳，除了养成每天勤点检、勤维护的习惯，张庆在每次使用新钢丝绳时，都要绘制一张钢丝绳使用全寿命劣化图表，以实现对钢丝绳的使用情况的全面监控。通过不断地跟踪统计分析，他逐渐掌握了钢丝绳劣化的周期规律，最终使主卷钢丝绳的安全使用寿命达到十个月，远超国内同行业六个月的平均水平。在确保安全运行的前提下，每台480/100t液态吊每年可节约成本35万元，降本增效成果显着。此项成果还荣获全国TnPM设备年会成本改善类优秀奖。

　　张庆不仅是作业区设备维护和降本增效的“领头羊”，更是车间行车操作技能的“探路者”。几年来，他所带领的作业区各项指标，一直在车间名列前茅。他经常与相关单位部门、点检室和设备保障部工程师，就加料兑铁加废钢安全操作、实施红旗设备管理、提升行车安全运行效率、确保炼钢工艺时序节点等生产中的关键问题，进行讨论、交流，并提出了一系列合理化建议。由他总结提炼的“加料兑铁加废钢安全操作法”被推荐为作业区加料跨岗位安全操作法，并纳入了岗位作业标准，为有效减少兑铁损失，降低钢铁料消耗提供了具体的操作依据。与此同时，为了把自己的经验在作业区中广泛传播，使操作队伍整体水平得到有效提升，张庆将强化行车工基础理论教育、基本知识学习、基本操作训练作为重点工作，常抓不懈。自2012年以来，根据该总厂和车间的要求，由他组织开展的“液态吊标准化操作”培训班，累计开课192期，累计培训员工1632人次，并被马钢公司人力资源部与教培中心联合评选为优秀培训项目、优秀培训课程。

　　下午4时10分，趁着吊运的间隙，张庆再次走上了行车，给钢丝绳抹起了润滑油。“比起我们，行车要辛苦得多了，一年365天都没有假期，其他设备检修的时候也是它最忙的时候。”张庆半开玩笑地说。“要想照顾好它，我们就必须在班中多跑、多看、多维护，坚决将隐患消灭在萌芽状态。也只有这样，才能让我们的设备实现‘零故障’的目标。”从张庆朴实的话语中，传递出来的是责任，蕴含的是他对平凡岗位的火热激情。