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莱钢QLH800.30 混匀取料机能力提升改造

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-04-13  作者:谢登高,刘丰生  浏览次数:1105
 
核心提示:摘要: 型钢炼铁厂老系统混匀料场投产以来,由于混匀取料机设计安装等原因,运行并不稳定,不能满足生产需要,整车震动大,设备事故多,虽经过局部改进依然严重制约着烧结矿的产、质量。针对上述存在的问题,对混匀料场三台取料机先后进行能力提升改造,设备故障率极大消除,获得了良好的效果,保证了烧结机的高效运行。 关键词: 混匀取料机; 能力提升; 斗轮体; 支撑辊
 莱钢QLH800.30 混匀取料机能力提升改造

谢登高,刘丰生

(山钢集团莱芜分公司型钢炼铁厂,山东莱芜271104)

摘要: 型钢炼铁厂老系统混匀料场投产以来,由于混匀取料机设计安装等原因,运行并不稳定,不能满足生产需要,整车震动大,设备事故多,虽经过局部改进依然严重制约着烧结矿的产、质量。针对上述存在的问题,对混匀料场三台取料机先后进行能力提升改造,设备故障率极大消除,获得了良好的效果,保证了烧结机的高效运行。

关键词: 混匀取料机; 能力提升; 斗轮体; 支撑辊

1 引言

山钢莱芜分公司型钢炼铁厂265烧结机配套原料场于2004 年7 月投产,一期混匀料场有三台同种规格的QLH800. 30 混匀取料机,设备自投产以来,由于设计安装等原因,运行很不稳定,每年的故障率较高,加之烧结机生产能力提升,混匀取料机生产能力不能满足现在的实际需求,需将原额定取料能力800 t /h 增大至1 000 t /h,要求对其进行技术改造,改进设备的结构,以提升混匀取料机使用性能,确保设备的安全稳定运行,满足生产需要。

2   主要问题及原因分析

⑴取料机设计不合理、故障率高、取料能力小,主要表现为斗轮体变形磨损,斗轮体变形主要为斗轮体强度设计偏低,滚道磨损。取料机由于其使用工况较差,混匀料的取料进给变化受天气、季节及料种密度变化使得整车震动大,拖轮与回转斗轮体滚道硬面接触使滚道磨损严重,滚道损坏后使回转精度降低,整个回转体变形、振动加大,故障频繁出现,影响取料生产。

⑵斗轮体支撑辊轴断轴损坏,地脚螺栓松动故障较多。分析斗轮体支撑辊损坏原因主要为支撑辊为分体式结构,此结构两支撑辊单边受力支撑回转体,在使用中出现下垂使支撑辊与轮体滚道接触面积小,振动加大运行不平稳,最终导致支撑辊地脚螺栓松动损坏、支撑辊轴断裂现象的发生。

⑶斗轮体牵引小车框架变形、侧挡轮损坏。取料机取料作业时回转斗轮体横向运动侧向受力,回转斗轮体在小车驱动下横向行走稳定性较差,钢结构强度不足导致小车框架变形,侧挡轮受力不均易损坏,影响取料作业。

⑷取料机中心料斗受料不畅,导致撒料严重。

小车行走链条断裂,主要为驱动链轮及链条布置在小车的内侧平台,小车链条下垂阻碍及积料影响,导致链条拉断。支撑臂涨紧机构撕裂主要为受冬季料堆硬度大,或地面硬度较大,斗轮体运转中遇到阻力加大时,斗轮体跳动导致涨紧机构撕裂。

3   改造措施

⑴斗轮机构能力加大。斗轮机构主要由斗轮驱动装置包括: 电机、液力耦合器、减速器、联轴器、传动底座、主动链轮组及其轴承座、斗轮体、斗子、圆弧挡板及其铰座、中心落料斗、大链板链轮、涨紧链轮装置及链条等组成。①因取料能力增加,每套斗轮驱动装置的电机、减速机功率由45 kW 增至55 kW;②斗轮体采用剖分式,更换更为简单,不需要拆除行走机构,不用拆卸大梁,更换时间由12 d 压缩为5 d。斗轮直径6 500 mm 不变,用高强度螺栓连接,栓销定位,方便于检修和更换。斗轮轮体宽度增加到1 400 mm、增加与支撑辊辊面接触面积。取消更换式滚道,滚道和轮体合为一体式结构,滚道采用耐磨材料,滚道面的硬度不低于HRC38-45,并进行整体加工,保证了滚道内圆圆度要求,使斗轮体具有足够的强度,满足能力提升后生产需求。

⑵支承辊采用两轮贯通式设计,使支撑辊整体刚度加强,支撑辊母体采用钢轮结构,其材质硬度HB260-280,辊体外包有一定厚度的聚氨酯耐磨材料,其抗压强度大于6 100 kN/m2,耐磨硬度在邵氏60 度以上,保证了支撑轮吸收斗轮体震动能量,又不致于对斗轮体滚道造成磨损损坏,使其承载能力进一步加大; 其余侧挡辊、侧轮的外侧也采用相应包有一定厚度的聚氨酯耐磨材料,进一步减轻震动。

⑶小车主要由小车架、小车行走轮、中间平台、牛腿、连接梁、上下支承轮装配及其支承底座、侧挡轮、缓冲器等构成。①小车钢结构主要采用Q235A 材料制成,主要受力部分采用箱形框架式结构,其强度及刚度满足设备能力提升要求。②在小车每侧的牛腿上各增加两个侧轮,每个小车各增加4 个,整台设备共增加8 个,使斗轮体在横向运动时小车框架受力均布,小车框架稳定性加强且减少侧轮集中受力。侧轮的辊轮体材料采用45 号钢,其材质硬度HB260-280,淬硬层深度4~6 mm,能保证其使用寿命。

⑷中心落料斗设计改为梯形结构,其宽度大于轮体的宽度,能有效地防止洒料,料斗衬板材料采用耐磨衬板不易磨损,料斗的清理更方便。小车牵引的驱动装置形式不变,但驱动链轮及链条布置在小车的外侧,防止小车链条下垂磨损及积料覆盖,消除阻碍使小车运行顺畅。本次改造中增大链条与斗轮体的包角,由100°加大到107°,涨紧链轮装置可进行调整,安装后涨紧机构牢固、可靠,保证取料能力加大后有足够强度。驱动链轮、张紧链轮及大链板采用材料45 号钢制作,整体加工后经表面淬火,硬度适中,链条为重型弯板滚子链,结构强度进一步加大。

4 设备改造效果

2014 年以来通过陆续对三台混匀取料机设备改造,将原额定取料能力800 t /h 增大至1 000 t /h,完全满足了烧结生产需要,达到了改进设备提升能力的目的。改造后混匀取料机设备故障明显降低,基本实现零故障,减少了备件消耗及维修人员的劳动强度。剖分式斗轮体使更换更简单、维护更方便。斗轮体设备有效实现了统一化,三台取料机备件互换斗轮体等备件只需备用一套,降低了备件库存。

 
 
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